Požega 1977.

26. juna 1977. godine održana je četvrta trka šampionata Jugoslavije na kružnima stazama.
Kao ni prethodne trke u sezoni ni trka u Požegi nije prošla bez protesta i diskvalifikacija, problemi su počeli već na tehničkom pregledu kad je čak 12 fića bilo ispod dozvoljene težine. Na neslužbene rezultate u klasama 1150 i 1300ccm uloženi su protesti na Predraga Dobrohotova, pobednika klase do 1150 i Dagmara Šustera drugoplasiranog u klasi do 1300ccm, razlog je bio opasna vožnja. Sudije su u oba slučaja bile jednoglasne i pomenute takmičare diskvalifikovale.
Konačan poredak u klasi do 1150ccm bio je Milavec, Šikloši, Podboj.
U klasi do 1300ccm pobedu je odneo tada neuhvatljivi Zeljko Herceg u svom super brzom ford escortu, drugi je posle diskvalifikacije Šustera bio Rasim Horo u alfi ispred Kuvalje, Rudelića i Rojtinića.

ford escort bda Željka Hercega

U egzibicionoj vožnji pojavio se Drago Regvart sa vw širokom kojim je u to vreme nastupao u šampionatu Evrope vozivši na Glavici prosečnom brzinom od 173 km/h samo desetak km sporije od formula super fau.
Inače u klasi formula Alihodžić i Štrok vodili su glavnu borbu i postavili rekord staze vozivši prosečnom brzinom od 187 km/h što su ujedno bile i najveće prosečne brzine postignute u ovoj klasi do tada.
Pobedu je odneo Alihodžić ispred Štroka, Gluhaka, Langa i Komnenovića.

U najslabijoj klasi fića slavio je Božić ispred Georgijevskog i Hlače dok je u klasi do 850ccm najbolji bio Nekić ispred Lončara i Vlaha, svi u abartima 850.

abarth 850 Velimira Nekića

"Letnja LIga 2" 1978.

Preko 20.000 gledalaca okupilo se na Ušću kako bi posmatralo drugu trku u okviru "Letnje lige" 1978. godine.
Petnaest fića startovalo je u klasi junior a najbolji je bio P. Aćimić ispred Lazovića, Bertoša, Slavkovića, Jurjevića i Kornicera.

Žurka je opet bio najbolji u klasi seniora i po treći put u ovoj sezoni pisan je prigovor na ispravnost njegovog motora ali se opet pokazalo da je Žurka bio "čist". Drugi je bio Komnenović koji je i uložio protest na Žurku a na najniže postolje podijuma popeo se Matošević.

U klasi do 1150ccm grupa 1, M. Aćimić i Šikloši su opet imali okršaj na stazi u vidu guranja i udaranja a do pobede je stigao Lučić ispred Berića, Aćimića i Basarabe.

Atanacković je konačno slavio u klasi do 1150ccm grupa 2, krenuvši sa poslednje startne pozicije već u prvom krugu se probio do vrha da bi nesto kasnije stigao i do prve pozicije i pobede. Iza njega su završili Dragan Dragoj u abartu, Milavec u zastavi 101, Zoran Dragoj u nsu tt, Kuvalja, Petković, Merlić i dr.

Z. Dragoj i Rudelić, start klase 1150 grupa 2

D. Dragoj, Milovanović, Atanacković, Rudelić

U najačoj klasi do 2000ccm ponovo je slavio Gluhak, drugi je bio Puh ispred Dačevića, Papeža i Černigoja.

Oslobodjenje Kragujevca 77.

Preko deset hiljada gledalaca okupilo se u krugu fabrike "Crvena Zastava" da isprati treću trku šampionata Jugoslavije na kružnim stazama.

Milovan Aćimić nije dozvoljio iznenadjenje u klasi fića pobedivši ubedljivo ispred Leničeka i Hlače.

Milovan Aćimić

U klasi do 1105ccm na treningu se pojavilo 27 takmičara od kojih se 20 pojavilo u trci. Predragu Dobrohotovu nije dozvoljen start na trci zbog incidenta na treningu u kome je izleteo i oštetio automobil Milivoje Božić a Dobrohotova proglasili krivcem za to izletanje. Sporan detalj je bio i start Radoslava Djordjevića koji nje dozvolio "otvaranje motora" na prethodnoj trci a disciplinska komisija je pred sam start trke u Kragujevcu dobila izveštaj o tome pa nije mogla pravovremeno da reaguje tako da je ostavila otvoreno pitanje pomenutog Djordjevića koji je ipak startovao na ovoj trci.
Trku je poveo Hitri ali ga je Jožef Šikloši pretekao već u drugom krugu a ubrzo i Djordjević i Lučić. Pavle Komennović se probijao sa osme pozicije i uspeo da stigne do treće.
Pobedu u ovoj klasi odneo je Šikloši ispred Djordjevića, Komnenovića, Lučića i Hitrog.

Šikloši i Djordjević

Djani Šverko je poveo trku u klasi do 1000ccm ispred Milovanovića koji ga je u jednom momentu pretekao zbog problema sa kočnicama na Šverkovom abartu medjutim Milovanovićavo vodjstvo nije dugo trajalo jer se Šverko ubrzo vratio na lidersku poziciju koju je zadržao do kraja. Treći je bio Vidmajer ispred Ilića i Bogdanovića.

Šverko, Milovanović i Vidmajer

U klasi do 850ccm najbolji je bio Josip Lončar ispred Vlaha, Merlića i Božića, svi u abartima 850

Željko Herceg je ponovo trijumfovao u klasi do 1300ccm, on je na prethodnoj trci bio diskvalifikovan zbog manje kilaže svog escorta ali ovoga puta je bio regularan i relativno lako stigao do pobede. Glavni konkurent mu je bio Atanacković (nsu tt) koji je zauzeo drugu poziciju ispred Kuvalje (fiat 128) , Hora (alfa) i Rudelića (alfa).

Zeljko Herceg

"Letnja Liga 1" 1978.

Prva od tri "Letnje Lige" održana je na beogradskom Ušću u organizaciji kluba "Akademac".
To je ujedno bila i četvrta trka šampionata Jugoslavije na kružnima stazama.
Trening je prošao u znaku protesta, nedozvoljenih startova, kašnjenja i sl.
Lučić, Horo i još nakoliko takmičara su odbijeni na tehničkom pregledu zbog kašnjenja pa je to izazvalo negodovanje od strane "oštećenih" takmičara, Kuvalja se žalio jer nije znao kad počinje merenje vremena na treningu pa nije na vreme dodao gas, Rudelić je nedozvoljeno startovao na treningu pa mu nije dozvoljeno da se pojavi na trci, Aćimić i Šikloši su se namerno udarali automobilima u toku treninga i umalo zaradili zabranu učešća u trci.

Trku je otvorila klasa fića juniora, Kunčer je poveo trku ispred Slavkovića i odmicao iz kruga u krug. Slavković se svim silama trudio da ga stigne što mu je otvorilo sumnju da je Kunčerov fića pripreman van homologacije pa je posle trke uložio protest na ispravnost Kunčerovog auta. Poredak na kraju trke bio je Kunčer, Slavković, Jovanović, Kornicer ali posle pregleda od strane tehničke komisije ustanovljeno je da je Kunčerov fića ipak bio van propisa pa je njegov rezultat brisan iz plasmana.

Jurjević i Kunčer

U klasi seniora na startu su pobegli Žurka, Milenković i Leniček. Žurka i Milenković su se smenjivali na vodećoj poziciji dok Milenković nije napravio grešku i pao na 5. mesto. Žurka je sigurno vodio do kraja i pobedio. Katunarić i Kustec su pokušavali da mu se približe ali nisu uspeli. Kustec je završio na drugom mestu dok je Milenković ipak stigao do treće pozicije ispred Katunarića, Prokića i Komnenovića koji se ne ovoj trci vratio u fiću ali ipak nije mogao bolje od ove pozicije. Ni ova klasa nije prošla bez protesta, Milenković je uložio prigovo na ispravnost vozila prve dvojice i četvrtoplasiranog Katunarića a bodovi su brisani samo Damiru Katunariću koji je i uložio žalbu jer nije bio na vreme obavešten o aktuelnoj homologaciji.

Najbolje vreme na treningu u klasi do 1150ccm grupe 1 imao je Vukčević. U trci je žestoko krenuo od samog starta praćen od strane Basarabe i Dobrohotova. Aćimić je posle jednog izletanja pao na 10. poziciju ali je odličnom vožnjom uspeo da se približi samom vrhu. Posle odustajanja Basarabe i Dobrohotova Aćimić je stigao i do vodećeg Vukčevića koji je napravio grešku i pobedu prepustio iskusnom Milovanu Aćimiću. Vukčević je završio kao drugi ispred Šiklošija, Berića, Filipovića i drugih.

Jedanaest automobila pojavilo se na startu trke u klasi do 1150ccm grupa 2.
Trku je poveo Atanacković u nsu tt ali je posle dva kruga morao da odustane zbog pucanja pneumatika. Na kratko je vodeću poziciju preuzeo Urbančić u fiatu 128 ali je morao prepustiti Milovanoviću u odličnom abartu koji nije dozvolio iznenadjenje do kraja. POredak ove kalse na kraju trke bio je Milovanović, Urbančić, Milavec, Z. Dragoj, Merlić i Hribar.

Jovica Milovanović abarth 1000 tcr

U najačoj klasi do 2000ccm učestvovalo je samo šest takmičara a poredak je bio Gluhak, Vidmajer, Djokić i Halik, svi u escortima rs 2000, iza njih su još bili Černigoj u askoni i Mitrović u simki.

Rakovac 1982.

Druga trka za brdsko brzinsko prvenstvo Jugoslavije za 1982. godinu vožena je na deonici puta Rakovac-Zmajevac na Fruškoj Gori. Na stazi dugoj 5,1 km pojavilo se 62 takmičara od kojih je čak 60 stiglo do cilja.
U klasi do 785ccm najbolji je bio Milan Pavlin ispred Petra Milenkovića i Senada Bećara.
Milun Vesnić bio je najbrži u "kečevima" sa vremenom 7 min 16 sec, 3 sekunde ispred Ljubiše Milenkovića i Milana Krstovića.
Ratko Đokić slavio je u klasi do 1150 grupa 2, drugi je bio Milovanović a treći Kuvalja, si u automobilima marke fiat.
U klasi preko 1150ccm trijumfovao je Božić ispred Šustera i Đalinca.

Hrnić (z101), Merlić (f 127), Filipović (vw polo)

Petar Milenkovic

Dagmar Šuster