Lovćen 72.

Pred oko 10.000 gledalaca na trenigu ove trke se pojavio 81 takmičar iako ih je na listi prijavljeni bilo preko 130.
Pred sam start, dok su se automobili nacionalne klase približavali mestu gde je bio start trke, nastao je opšti haos jer je iz fiće Veselina Todorovića počeo je da kulja dim. 
Ni Todorović ni ostali takmičari nisu imali ispravne aparate za gašenje požara a vatrogasci nisu bili u pripravnosti pa je njihov dolazak kasnio. Kad su stigli auto je već bio u plamenu pa mu pomoći nije bilo posebno jer su auto gasili vodom.

Najbolje vreme na treningu imao je Franković (17.57:68) ispred Komnenovića i Hirtrog.
Na trci je pobedio Novak koji nije ni vozio trening zbog kašnjenja. Posle trke Franković je uložio protest na diferencijal Novakovog fiće a komisija je posle prilično površne provere konstatovala da je sve u redu tako da je poredak u klasi do 785ccm bio Novak, Franković, Komnenović, Spasovski, Nešović i Hitri.
U klasi do 850ccm pobedio je debitan Dušan Vučković sa minijem 850 spremjlenog kod "Movata" u Engleskoj. Glavni favoriti ove klase nisu imali sreće, Janušić nije trenirao stazu a Štimcu se pokvario razvodnik paljenja. Drugo mesto zauzeo je Kavčić, Janušić je morao da se zadovolji trećim ispred Proročića i Matijaševića.

 Goran Štrok je na ovoj trci vozio fiću Josipa Lončara jer šleper sa njegovim escortom uopste nije stigao. Štrok je vozio van konkurencije i njegovo vreme je bilo 20ak sekundi slabije od najboljeg vremena na treningu.
Srdjan Janković je bio najbrži na treningu u klasi do 1000ccm, sa vremenom 15.35:99, Šverko je kasnio 18 a Holjevac čak 48 sekundi iza Jankovića. Medjutim maleri za Jankovića nisu prestajali, ovoga puta nije bio kvar već izletanje, zbog prosutog ulja po stazi morao je da završi trku u jarku. Holjevac takodje nije imao sreće a pobeda je pripala Šverku ispred Perovića, Kadića, Ivanovića i Martinovića.

Kulundžićevom nsu-u je više odgovarala staza na Lovćenu ali je zbog kvara menjača trku morao da završi u drugom stepenu prenosa. Pobedio je Alihodžić u alfi sa vremenom 15.12:25
Drugi je bio Ćetković ispred Albinia, obojica u renoima 8 dok je Kulundžić morao da se zadovolji 4. mestom.
U klasi do 1600ccm Veselin Kapetanović u bmw-u bio je jedini takmičar dok su u klasi preko 1600ccm startovali serijski automobili koji su postizali vremena lošija i od klase do 850ccm.
Poredak je bio Pisuljak(bmw 2002), Lučić(fiat 125) Orovći(opel manta), Pejović (fiat 125), Kern(ford capri)
Na trci su se pojavili i gosti iz Italije koji su vozili van konkurencije, najbolji je bio Marčelo De Vivo sa lanciom fulviom, za njim je bio Kaglianti sa abartom a112, Amorozo fiat 128 kupe, Bruneti fiat 125, Amanti, Mučeli i dr., njihova vremena su bila u rangu ili slabija od pomenutih vozača sa serijskim vozilima.

Lovćen 71.

Pred oko 15000 gledalaca u promenljivim vremenskim uslovima pojavilo se samo 50ak takmičara što je bilo upola manje nego na prethodnim trkama.
Prve tri klase startovale su po suvom.

U nacionalnoj klasi borba se vodila izmedju Poljanića, Holjevca, Živanovića i Postamskog koji je i pobedio na ovoj trci ispred Poljanića koji je na polovini trke imao problem sa otvaranjem vrata pa ga je to usporilo. Živanović je bio treći dok je na četvrtom mestu završio Holjevac ispred Ferleža u citroen diani.

Fadil kadić bio je najbolji na treningu klase do 1000ccm ali Šverko i Smiljanić u abartima nisu dozvolili da se to isto ponovi i na trci. Šverko je uspeo da trijumfuje sa 25 sekundi ispred Smiljanića dok su Mučić, Ćetković, Šehović i Petar Matinović zaostajali preko 2 minuta. Kadić nije stigao do cilja zbog kvara motora na svom nsu-u.

Srdjan Janković nije imao pravu konkurenciju na ovoj trci što se klase do 1000ccm tiče. 
Štimac se nije pojavio a Kadi je vozio Šverkov bmw u najjačoj klasi. Jedino pitanje je bilo hoće li Jankovićev abarth izdržati do cilja ali ipak je uspeo u tome i drugoplasiranog Merlića ostavio čitav minut. Treći je bio Bokan ispred Horvata, Nikića i Nikole Martinovića.
Titogradski novinar Bratislav Kokolj izleteo je sa staze i uništio automobil dok je on prošao sa lakšim povredama.

Pred start klase do 1300ccm počela je da pada kiša pa je stazu pretvorila u klizalište.
Jovica Paliković se najbolje snašao i stigao do još jedne pobede ispred Aleša Pušnika, Leona Poberaja i Damira Viznera koji se u jednoj krivin prevrnuo ali se auto sam vratio na točkove i Damir je nastavio trku.

Lang je vozio za publiku jer se njegova klasa do 1600ccm ni ovoga puta nije bodovala zbog malog broja takmičara.

 U najačoj klasi Štrok je opet bio za volanom bmw-a kog je već ranije prodao Vizneru i ubedljivo trijumfovao sa preko 3 minuta prednosti u odnosu na Miodraga Lučića u fiatu 125 i Vladimira Kadia, novajlije u klasi sa pozajmljenim bmw-om.
U ovoj klasi se pojavio i Kotorski taksista Milan Popović sa mercedesom i zauzeo 5. mesto iza Djurice u bmw-u