Grobnik 1983.

Druga trka šampinata Jugoslavije na kružnima stazama vožena je na Grobničkom polju pred oko 25000 gledalaca. U pet klasa pojavilo se 90 takmičara. Već posle tehničkog pregleda moglo se konstatovati da je u klasi 1600ccm nedovoljan broj takmičara pa se ista nije mogla bodovati.

U klasi do 850ccm popularnim fićama najbolji i na treningu i na trci bio je Vladan Kovačević član beogradskog "Jugoauta", drugi je bio Zoran Stevanović iz "Zastave" dok je treće mesto zauzeo Vitomir Cvetić takodje, kao i pobednik trke, vozač "Jugoauta".

U klasi do 1150ccm grupa 1 vodio se dvoboj klupskih kolega Miluna Vesnića i Ljubiše Milenkovića u kome je Vesnić izašao kao pobednik.

Mario Delmoro zauzeo je najbolju starnu poziciju sa svojim fiat ritmom ispred Tihomira Filipovića koji je ipak pobedio u trci ali je posle trke na ispravnost njegovog vw pola pisan prigovor od strane Rajka Vlaha.
Tehnička komisija je pregledala Filipovićev automobili i nije pronasla nista van pravila tako da je Filipovićeva pobeda opravdana.

Mario Delmoro fiat ritmo gr. 2

Pošto se klasa do 1600ccm nije bodovala zbog nedostatka takmičara ostale su jedino formule koje bi mogle podići na noge malobrojnu publiku. Najbolji je bio Jože Finžgar ispred Jerančića, Blažuna, Bećara i Šiklošija. Veteran Šverko i Miroslav Finžgar su morali da odustanu.

Beranovac 1978.

Iz Beograda automobilisti su se preselili u Kraljevo gde je vožena sedma trka šampionata Jugoslavije. Automobilistima su se na ovoj trci priključili i motociklisti. 
Po lepom vremenu i pred oko 30.000 gledalaca vozači su konačno došli na pravu stazu, dugačku i široku koja je mnogima išla na ruku.
U klasi juniora neprikosnoveni Predrag Aćimić nastavio je sa pobedama i jurišu ka tituli prvaka države. Ovom pobedom prišao je na 8 poena Slavkoviću koji je vodio u generalnom ali na ovoj trci nije uspeo da pobedi pa se zadovoljio drugim mestom a rešavanje pitanja šampiona ostavio za poslednju trku u požegi. Treći je bio Goran Asanović ispred Jurjevića i Klasnića.

trećeplasirani Goran Asanović

Komnenović je još jednom trijumfovao u seniorima, Žurka nije stigao do bodova ali je već imao dobru bodovnu zalihu da sebi dopusti jedan izostanak iz plasmana. Vodila se tesna borba sa poenima za drugo mesto u generalnom plasmanu, nekoliko takmičara je moglo da ugrozi Komnenovića. Drugi u trci bio je Todorović ispred Leničeka, Jankovića i Rikića.

Lučić, Šikloši i Djordjević bio je poredak prve trojice u klasi "kečeva" odnosno klasi do 1150ccm grupe 1.

Atanacković je ponovio rezultat sa drugog Ušća i glatko trijumfovao u Kraljevu u klasi 1150 grupa 2 ispred Vlaha u fiatu 128, Macukića u abartu, Zorana Dragoja u nsu i Kuvalje i Rudelića u fiatima. Urbančić je zbog problema sa autom stigao tek kao deseti.

Atanacković, nsu tt

Janez Urbančić

Gluhak, Vidmajer, Puh, Dačević, Mitrović i Halik činili su poredak na kraju trke klase do 2000ccm. Bodovna razlika izmedju Gluhaka i Vidmajera je bila samo 4 poena posle ove trke pa je i to pitanje šampionske titule ostavljeno za poslednju trku u sezoni.

Gluhak i Vidmajer na prvim startnim pozicijama

Posle pauze od tri Ušća i Kragujevca vozači formule super fau imali su prilike da po četvrti put u sezoni pokažu svoje umeće. Komnenović je slavio i u ovoj trci ispred Šverka, Holjevca, Trninića, Mičića, Tusa i Lazića. Dobrohotov i Milovanović nisu završili trku.

Komnenović, Šverko i Holjevac

"Letnja liga 3" 1978.

Treća trka "Letnje lige" ujedno i poslednja na Ušću te godine bila je možda i najzanimljivija.

U juniorima P.Aćimić je bio naprikosnoven kao i pre, drugi je bio Jovanović a treći Slavković.

Iskusni Komnenović je konačno došao do pobede u klasi seniora i revanširao se Žurki za prošlu trku koji je na ovoj osvojio drugo mesto, treći je bio Milenković ispred Leničeka i Andrića.

U klasi kečeva slavili su Berić, Veselinović i Šikloši.

Dragan Dragoj je stigao do prve pobede u sezoni  u klasi do 1150ccm grupa 2, njegov abart je odlično radio kao i na prošloj trci a zahvaljujući izletanju Atanackovića nije mu bilo teško da stigne do pobede. Drugi je bio Škljac u zastavi 101 a treći Zoran Dragoj inače Draganov brat u nsu tt. Šverkov abart ni ovoga puta nije izdržao pa je trku završio pre kraja. Četvrti u klasi bio je Milovanović ispred Milaveca, Rudelića, Merlića i Urbančića.

Dragan Dragoj

Urbančić i  Zoran Dragoj

Gluhak je opet slavio u klasi do 2000ccm, drugi je bio Puh a treći Vidmajer svi u ford escortima.

Nagrada Kraljeva 1977.

Po lepom i sunčanom vremenu na Baranovcu kod Kraljeva odžana je auto-moto trka za šampionat Jugoslavije. Okupilo se oko 220 takmičara, računajući i motocikliste, i oko 50.000 gledalaca. Medju automobilistima najzanimljivije borbe bile su u klasama do 785 i 1150ccm.
I pored velike propusne moći staze nisu sve prijavljene fiće uspele da se pojave na trci a pobeda je pripala Svenu Hlači koji je tri kruga pre kraja pretekao vodećeg Slavkovića dok je vodeći u generalnom plasmanu Aćimić morao da se zadovolji trećim mestom u trci ali mu to nije remetilo prvo mesto u generalnom plasmanu.
Dobrohotov je zabeležio još jednu pobedu u klasi do 1150ccm ispred Lučića, Šiklošija, Vesnića i drugih.

zastave 101 Dobrohotova i Komnenovića u boksu

Jovica Milovanović slavio je u klasi do 1000ccm, drugi je bio Macukić a treći Vidmajer. Milovanovića i Macukića delio je samo jedan bod u generalnom plasmanu pa je titula ostala da se rešava na poslednjoj trci.
Herceg je i dalje redjao pobede sa escortom u klasi do 1300ccm i ovom pobedom već je osvojo titulu prvaka države trku pre kraja sezone.
Njegov glavni konkurent Atanacković nije imao sreće ovog puta pa je morao svoj nsu tt da gura do cilja.
Alihodžić je na treningu ostetio svoju formulu ali su mehaničari uspeli da je osposobe za trku koju je od starta poveo držeći sigurno prvo mesto i postavljavši rekorde staze. Alihodžić je prvi prošao kroz cilj ali je rekord staze pripao drugoplasiranom Holjevcu za volanom "lole" vozivši prosečnom brzinom od 156 km/h. Komnenović je do samog kraja držao drugo mesto ali ga je Holjevac obišao u zadnjem krugu.

Sead Alihodžić

Pavle Komnenović

Oslobodjenje Kragujevca 71.

Na ulicama Kragujevca održana je poslednja trka za šampionat Jugoslavije 1971. godine na kružnim stazama.
Staza je bila u nešto boljem stanju nego što se naviklo ali to je još uvek bilo daleko od neke iole ozbiljne staze. Krivine su bile solidno obezbedjene ali ne i pravci jer je publika stajala na samom ivičnjaku i posmatrala trku.
U većini klasa šampioni su već bili poznati i pre ove trke. U nacionalnoj klasi to je bio Miki Živanović koji je na ovoj trci hteo sezonu da završi na najboji mogući način, pobedom, ali ga je u tome sprečio Josip Lončar koji je od starta do cilja vodio i pobedio. Zanimljiva borba vodila se za 3. mesto izmedju Novaka i debitanta Sretenovića koji je ipak završio iza iskusnog Novaka. Posle trke Sretenović i nekolicina njegovih "navijača" krenuli su u fizički obračun sa takmičarima koje su smatrali krivim za njegov plasman, pa su tako deblji kraj izvukli Živanović, Novak i Stojanović. Sretenoviću to izgleda nije bilo dovoljno pa je pored svega uložio i prigovor na pomenute takmičare sa obrazloženjem da su mu smetali u trci. Vicešampion klase bio je Veco Holjevac koji se nije ni pojavio na ovoj trci jer mu je pozicija u šampionatu bila zagarantovana, mozda i bolje jer bi se i on verovatno našao ispred Sretenovića pa bi mozda i on izvukao deblji kraj kao njegove kolege.

 Klase do 850 i 1000ccm su po običaju vozile zajedno, u klasi do 1000ccm pitanje šampiona se rešavalo izmedju Dubravka Smiljanića i Djanija Šverka u abartima i Branislava Boškovića u nsu tts. Od samog starta trka je počela neregularno jer je Šverko i pre znaka startera trke krenuo i progurao se u prvi red da bi posle znaka startera odmakao konkurentima.
Smiljanić je neko vreme držao priključak za Šverkom ali je morao da odustane u 13. krugu zbog kvara na motoru. I Bošković je takodje morao da napusti trku pre kraja zbog otkazivanja kvačila tako da je Šverku ostalo da mirno privede trku kraju i osvoji šampionsku titulu što je i učinio.Iza njega na podijumu su završili Tasić i Ilić u nsu-ima tts.

Šverko i Smiljanić

 I u klasi do 850ccm se takodje rešavalo pitanje šampiona izmedju Jankovića i Štimca.
Štimac nije imao sreće i zbog problema sa autom morao je da odustane već u drugom krugu tako da je pobeda i titula otišlla kod Srdjana Jankovića.

U zadnjoj trci startovale su klase do 1300 i preko 1600ccm. Klasa do 1600ccm se nije bodovala obzirom da se pojavio samo jedan takmičar, Bogdan Damjanović. a šampion klase je bio već odavno poznat. Lang je pobedio na svim trkama u sezoni tako da je ovu mogao i da preskoči što je i učinio.
 U slabijoj klasi Paliković je već osvojio titulu i pre ove trke tako da se nije ni pojavio u Kragujevcu kao ni Brana Višnjić. Aca Todorović je imao problem sa svojom alfom ali se u trci pojavio za volanom pozajmljenog nsu-a pa je Kulundžić ostao bez konkurencije i lako trku priveo kraju. Drugi je bio Petrović ispred Perovića.

Kulundžić

 U klasi preko 1600ccm Goran Štrok je takodje pobedio na svim trkama koje su vožene pa se u Kragujevcu nije pojavio. Ostalo je pitanje vicešampiona koje je trebalo da se reši izmedju Regvarta i Alihodžića u alfama. Alihodžić se više puta okrenuo na stazi tako da je Regvart lagano stigao do pobede i nezvanično postao vicešampion Jugoslavije.
Obzirom da je spakovao svoj auto odmah posle trke i krenuo za Zagreb ne čekajući da istekne vreme za žalbe, Alihodžić je uložio prigovor na težinu Regvartove alfe. Komisija nije to mogla da utvrdi jer auta nije ni bilo pa su u skladu sa pravilnikom mogli samo da diskvalifikuju Regvarta što su i učinili tako da je zvanični vicešampion Jugoslavije za 1971. godinu bio Sead Alihodžić.

Drago Regvart

Sead Alihodžić