Glisantin reli 1970.

Poslednje reli takmičenje za šampionat Jugoslavije u 1970. godini održano je na teritoriji Vojvodine u organizaciji auto kluba "Neoplanta" iz Novog Sada kome je ovo bio debi u organizaciji sportskih takmičenja. Start i cilj relija bio je u Novom Sadu 24. i 25. oktobra 1970.
Itinerer dugačak 1122km sadržao je i 4 brzinska ispita vožena na Fruškoj Gori kao i jedan ispit ubrzanja i spretnosti.
 Na ovom reliju rešavalo se pitanje šampiona u nekim od klasa dok je u nekim klasama sve već bilo rešeno pa su neki od vozača i izostali sa ovog takmičenja.

Ovaj reli je doneo i dve novine kad su u pitanju ovakva takmičenja, prva je da su vozači posle svakog ispita dobijali svoje vreme i vreme svojih konkurenata tako da su u svakom momentu i pre kraja relija mogli znati svoje pozicije i bodove kojima raspolažu tokom raznih ispita.
Druga novina je postavljanje svetlosnih obeležja na odredjenim i kritičnim takčama brzinskih ispita što je posebno zančilo u noćnoj vožnji.
Ove izmene su sigurno olakšale vožnju i sam reli što je i izjavio pobednik relija Jovica Paliković  Jedna od zamerki favorita ovog relija je bio i mali broj brzinskih ispita, samo 4 brzinca nisu išla u prilog takmičarima jer se posle greške na jednom od njih vreme teško nadoknadjivalo.
Reli je trajao 18 časova a od 48 posada sa starta relija na cilj je stigla 31 posada.
Pobedu u generalnom plasmanu odneo je Jovica Paliković a kolege su mu na jednom od itinerera priredile doček stigavši kraćim putem pre njega na šta je on začudjeno upitao : "Šta je to dečki vozili ste prečicom?" i dobio odgovor jednog od iskusnijih takmičara " Pa ko je lud da ide dužim putem kad postoje prečice, ti si sigurno početnik ali mlad si naučićeš."

Paliković prima pehar od direktora relija Malenčića

 Rezultati po klasama:
do 785ccm : Ferlež, Bedenik, Trezelj, šampion u klasi bio je Miodrag Živanović.
do 850ccm: Stabkov, Kremanović, Pačanin, šampion klase je Štimac
do 1000ccm: Kadić, Smiljanić, Vujić, titulu šampiona odneo je Dubravko Smiljanić ispred Fadila Kadića
do 1300ccm: Paliković, Karlavaris, Vučković , šampion Paliković reno 8 gordini
do 1600ccm: Novaković, Kolić, Bartolj. Šampion je bio Djordje Novaković u bmw-u 1602 ispred Petra Kolića u fiatu 124 s
preko 1600ccm: Gluhak, Santo, Gradinovački. Šampion je bio Mladen Gluhak bmw 2002 ti.

Petar Kolić fiat 124 s

Ivica Karlavaris nsu tts

IV. YU rally

Auto moto klub "Akademski" iz Beograda 1970. godine organizovao je 4. Jugoslovenski reli.
Od 136 prijavljenih posada na startu relija u Kopru pojavilo se 109 takmičara.
Reli je Vožen kroz Sloveniju, Hrvatsku i Srbiju do Vrnjačke Banje gde je i bio cilj relija.
Glavnim favoritima za generalni plasman su se smatrali Paliković sa renoom 8 i Štrok i Gluhak sa bmw-ima 2002.

Goran Štrok

 Već na početku relija Paliković oštećuje vešanje na svom autu ali odlična i brza mehaničarska ekipa  renoa menja kompletan prednji trap i on nastavlja dalje i vodi u generalnom posle 2 brzinca ispred Štroka i Gluhaka u bmw-ima.
Na cilj prvog dela relija u Vrnjačku Banju stiže samo 67 automobila, dosta kvarova, izletanja i odustajanja su učinili svoje.
U drugom delu relija vozače je čekalo 900km puta i 5 brzinaca na različitim podlogama. Paliković pojačava prednost, iza njega je stojala odlična prateća ekipa sa dva servisna vozila puna delova i guma za različite uslove vožnje.
Štroka su takodje pratili mehaničari bmw-a ali dosta slabije opremljeni od ekipe renoa.
Fabrička ekipa škoda je prijavila sedam svojih vozila i imala takodje dobru prateću ekipu, čak su imali i kompletne motore i menjače spremne za zamenu.

Paliković sa mehaničarima renoa

 Štrok je ozbiljno ugrožavao Palikovića vozeći se u par sekundi iza njega ali na kraju relija ipak Paliković uzima prvo mesto u klasi i u generalnom plasmanu.
Drugo i treće mesto u njegovoj klasi, do 1300ccm, uzimaju česi sa škodama, četvrti je bio Ivica Karlavaris a peti Muhamed Bukvić, obojica sa nsu-ima tt.
Štrok ubedljivo trijumfuje u klasi preko 1600ccm ispred Gluhaka i Mutevelića dok u klasi do 1600 kubika pobedu uzima Đorđe Novaković u bmw-u ispred Pere Kolića u fiatu 124 kao i Vrhoveca i Vidića.
u Klasi do 1000ccm pobedu odnosi Lijeskić Miloš sa fiatom 850 sc. Drugi je bio čeh Karel u škodi a treći Fadil Kadić takodje u fiatu 850 sc.
Milorad Živanović pobedjuje u najslabijoj klasi.