Kraljevo 1980.

Pred oko 20.000 gledalaca na autodromu Beranovac kod Kraljeva u dvodnevnom programu održana je auto i moto trka za prvenstvo Jugoslavije za 1980. godinu.
Na trci se pojavilo ukupno 350 motociklista i automobilista iz cele Jugoslavije.
Najbolji u klasi fića juniora bio je Milošević koji je do tri kruga pre kraja vodio borbu sa Otenhajmerom i uspeo da pobedi sa minimalnom prednošću.
U klasi seniora najbolji na treningu su bili Klasnić, Božić i Miljković ali do samog kraja se vodila borba izmedju Slavka Miljkovića i Senada Bećara koji je startovao sa šeste pozicije ali je upornom i sigurnom vožnjom naterao Miljkovića na grešku u poslednjoj krivini i tako stigao do pobede. Na trećem mestu završio je Milenković ispred Predraga Aćimića.

Klasnić, Božić, Miljković

32 automobila marke zastava 101, pojavila su se na startu klase do 1150ccm grupa 1.
Trku je poveo Tihomir Aćimić ali se ubrzo na čelu našao Mišković koji je zbog problema na automobilu posle nekoliko krugova vodeću poziciju prepustio ponovo Aćimiću koji je održao do kraja i uspeo da pobedi ispred Rankovića.

U klasi do 1150ccm grupa 2 slavio je Regvart čija je ford fiesta i ovoga puta odlično funkcionisala. Šuster i pored dorada na svom fiat ritmu nije uspeo dalje od druge pozicije daleko iza Regvarta. Iza njih su završili Delmoro i Milavec. Milovanović je zbog problema na svom fiatu 128 morao da ugura auto kroz cilj sa velikim zaostatkom.

Mario Delmoro i Valentin Hribar

Klasa do 2000ccm nije vožena zbog malog broja prijavljenih takmičara.

U klasi formula trijumfovao je Vladan Slavković koji je i pored prblema sa lamelom na svom bolidu uspeo da rekord staze vozeći prosečnom brzinom od 160km/h. Drugi je bio Jože Finžgar.

Vladan Slavković

Jahorina 81.

U organizaciji amk "Željezničar" na stazi dugoj 6890m organizovana je druga trka za prvenstvo Jugoslavije na brdu.
Na trci se pojavilo 48 takmičara rasporedjenih u četiri klase koji su po kišnim vremenskim uslovima odmeravali snagu.
Jedan od glavnih favorita klase fića seniora bio je Senad Bećar jedini takmičar koji nije završio trku zbog izletanja sa staze. Pobeda u ovoj klasi pripala je Božidaru Djurišiću, drugi je bio  Vukasović ispred Ljube Milenkovića, Dubljanina, Djalinca i Otenhajmera.

U klasi fića juniora najbrži je bio Petar Milenković ispred Hadžića, Markovića i Todorovića.

Dragan Mirić je sigurnom i brzom vožnjom bio najblji u klasi do 1150ccm grupa 1. Vesnić je na treningu bio najbrži sa 2 sekunde prednosti ispred Mirića ali na trci je morao da se zadovolji drugim mestom, treći je bio Branko Zorman ispred Blanuše, Jereba, Baftića i ostalih, svi na vozilima zastava 101.

Filipović i Kuvalja u automobilima vw polo u klasi do 11500ccm grupe 2 rešavali su pitanje pobednika a uspešniji je bio Filipović za šeste desetinki ispred Kuvalje. Treći je bio Milovanović u fiatu 128 dok su iza njega ostali Urbančić i Šuster koji ni pored novijih i bržih automobila fiat ritmo nisu uspeli ispred Milovanovića.

"Letnja Liga 3" 1981.

Poslednju trku "Letnje lige" u organizaciji amsd " Beograd" pratilo je oko 10.000 gledalaca.
Neočekivana i žestoka borba vodila se u klasi fića juniora izmedju Markovića, Kovačevića i Bursaća. Uz dosta guranja i preticanja najbolje se snašao Kovačević koji je pobedio ispred Markovića, Bursaća, Ilića i Cvetića. Posle trke sudije su dodelile i opomene trojici prvoplasiranih zbog medjusobnog guranja i udaranja na stazi.

Senad Bećar je bio najbolji u klasi seniora ispred J. Šiklošija i Prokića koji je bez ijedne pobede imao najviše bodova na sve tri trke "Letnje lige" pa je time i postao pobednik ove lige.
U klasi do 1150ccm grupa 1 najbolji je bio Pavle Komnenović koji je prethodnu trku pauzirao ali je na ovoj dao sve od sebe i pobedio sa velikom prednošću u odnosu na Aleksandra Šiklošija, Vesnića, Blanuše i drugih.

Pavle Komnenović

U grupi 2 opet je trijumfovao Macukic sa fiat ritmom ali njegovo slavlje nije dugo trajalo obzirom da je Kuvalja uložio prigovor na Macukićev auto.
Komisija je posle trke "otvorila" motor fiat ritma koji je pokazao veću zapreminu od dozvoljene i samim tim Macukiću su brisani bodovi sa ove i prethodne trke.
Poredak u ovoj klasi poresle diskvalifikacije Macukića bio je Milovanović, Regvart, Šuster, Kuvalja, Delmoro, itd.

Kragujevac 82.

Trkom "Oslobodjenje Kragujevca" otvorena je sezona kružnih trka za ovu godinu. 
Pred oko 10.000 gledalaca nastuplio je dosta takmičara rasporedjenih u tri klase.
U klasi fića do 785ccm trku je poveo Šikloši ispred klupskog kolege Milićevića ali je posle nekoliko krugova morao u boks zbog kvara na motoru. Borba se dalje nastavila izmedju Milićevića, Bećara i P.Milenkovića ali najuspešniji bio je P. Milićević ispred P. Milenkovića, Bećara i Otenhajmera.

trenutak "pucanja" motora na fići Jožefa Šiklošija

Ljubiša Milenković bio je najbrži na treningu u klasi do 1150ccm grupa 1 ali je posle dva kruga vodjstva na čelnu poziciju izbio Nebojša Milićević. Posle nekoliko krugova Milenković je morao da odustane zbog kvara na menjaču svoje zastave 101. Vesnić je preuzeo vodjstvo ispred Žurke i Vidica i tim redosledom su i završili trku.

Milun Vesnić

Filipović je sa svojim vw polom bio neuhvatljiv za Milovanovića u novom fiat ritmu koji je morao da se zadovolji drugim mestom. Mala težina i gabariti pola kao i pouzdan i brz motor bili su garancija uspeha na ovoj stazi. Iza pomenute dvojice trku su završili Rajko Vlah takodje u fiat ritmu, Regvart u ford fiesti, Macukić i Urbančić u ritmu, Merlić, Kuvalja i ostali.

                                    

Tihomir Filipović