"Letnja liga 3" 1978.

Treća trka "Letnje lige" ujedno i poslednja na Ušću te godine bila je možda i najzanimljivija.

U juniorima P.Aćimić je bio naprikosnoven kao i pre, drugi je bio Jovanović a treći Slavković.

Iskusni Komnenović je konačno došao do pobede u klasi seniora i revanširao se Žurki za prošlu trku koji je na ovoj osvojio drugo mesto, treći je bio Milenković ispred Leničeka i Andrića.

U klasi kečeva slavili su Berić, Veselinović i Šikloši.

Dragan Dragoj je stigao do prve pobede u sezoni  u klasi do 1150ccm grupa 2, njegov abart je odlično radio kao i na prošloj trci a zahvaljujući izletanju Atanackovića nije mu bilo teško da stigne do pobede. Drugi je bio Škljac u zastavi 101 a treći Zoran Dragoj inače Draganov brat u nsu tt. Šverkov abart ni ovoga puta nije izdržao pa je trku završio pre kraja. Četvrti u klasi bio je Milovanović ispred Milaveca, Rudelića, Merlića i Urbančića.

Dragan Dragoj

Urbančić i  Zoran Dragoj

Gluhak je opet slavio u klasi do 2000ccm, drugi je bio Puh a treći Vidmajer svi u ford escortima.

Nagrada Kraljeva 1977.

Po lepom i sunčanom vremenu na Baranovcu kod Kraljeva odžana je auto-moto trka za šampionat Jugoslavije. Okupilo se oko 220 takmičara, računajući i motocikliste, i oko 50.000 gledalaca. Medju automobilistima najzanimljivije borbe bile su u klasama do 785 i 1150ccm.
I pored velike propusne moći staze nisu sve prijavljene fiće uspele da se pojave na trci a pobeda je pripala Svenu Hlači koji je tri kruga pre kraja pretekao vodećeg Slavkovića dok je vodeći u generalnom plasmanu Aćimić morao da se zadovolji trećim mestom u trci ali mu to nije remetilo prvo mesto u generalnom plasmanu.
Dobrohotov je zabeležio još jednu pobedu u klasi do 1150ccm ispred Lučića, Šiklošija, Vesnića i drugih.

zastave 101 Dobrohotova i Komnenovića u boksu

Jovica Milovanović slavio je u klasi do 1000ccm, drugi je bio Macukić a treći Vidmajer. Milovanovića i Macukića delio je samo jedan bod u generalnom plasmanu pa je titula ostala da se rešava na poslednjoj trci.
Herceg je i dalje redjao pobede sa escortom u klasi do 1300ccm i ovom pobedom već je osvojo titulu prvaka države trku pre kraja sezone.
Njegov glavni konkurent Atanacković nije imao sreće ovog puta pa je morao svoj nsu tt da gura do cilja.
Alihodžić je na treningu ostetio svoju formulu ali su mehaničari uspeli da je osposobe za trku koju je od starta poveo držeći sigurno prvo mesto i postavljavši rekorde staze. Alihodžić je prvi prošao kroz cilj ali je rekord staze pripao drugoplasiranom Holjevcu za volanom "lole" vozivši prosečnom brzinom od 156 km/h. Komnenović je do samog kraja držao drugo mesto ali ga je Holjevac obišao u zadnjem krugu.

Sead Alihodžić

Pavle Komnenović

Nagrada Kraljeva 76.

Peta trka prvenstva Jugoslavije na kružnima stazama vožena je na autodromu Beranovac kod Kraljeva pred oko 40.000 gledalaca.
U klasi do 785ccm posle četiri trke čak šest takmičara pretenduje na prvo mesto u generalnom plasmanu. Naizvesnost u ovoj klasi donosi i bodovanje jer se samo u ovoj klasi boduje čak 10 pozicija pa jedno odustajanje sa trke mnogo može da košta kad je plasman u pitanju.
Vodeći u generalnom Jovo Berić nije imao sreće na ovoj trci zbog kvara u prvom krugu. Šikloši, Basaraba i Kadrnka su se izdvojili iz kolone i krenuli u svoju medjusobnu borbu a iz nje kao pobednik izlazi Šikloši ispred Basarabe, Franića, Kadrnke, Leničeka i Djaniša.

U klasi do 1150ccm slavio je Miki Živanović, drugi je bio Vidic ispred Vučurovića, Hitrog i Milaveca.

Marino Ivančić je nastavio da redja prva mesta pa se i u Kraljevu popeo na najviši stepenik podijuma u klasi do 850ccm. Ovom inače četvrtom pobedom u sezoni osvojio je i šampionsku titulu za 1976. godinu.

Marino Ivančić abarth 850 tc

Ivančićev abart ne samo da je bio brz već i izuzetno pouzdan sto se ne bi moglo reći za automobile njegovih kolega. Drugi na trci je bio Josipović ispred Mujića, Merlića, Božića i Miloševskog.
U klasi do 1000ccm za volanom abarta pojavio se ovog puta samo Željko Herceg pa mu nije bilo mnogo teško da stigne do pobede obzirom da mu je jedini pravi konkurent bio Vidmajer u nesto slabijem nsu-u tt. Treci je kroz cilj prošao Dobrohotov takodje u nsu ispred Matijevića, Bugarčića i Miloradovića.

Macukić i Vidmajer

U najačoj klasi pored Regvarta izdvajali su se Nosse i Novak u alfama kao glavni pretendenti na pobedu. Tako je i bilo, Regvart je posle nekoliko krugova zbog problema na svom fiatu morao da svrati do boksa i vodeću poziciju prepusti Miroslavu Nosseu koji je napravio solidnu razliku ispred Novaka. Videvši da ima prednost odlučio je da malo prištedi svoju alfu ali to se ispostavilo kao velika greška jer je Novak pojačao tempo i ubrzo stigao Nossea koji je napravio jednu grešku i završio pored staze. Regvart se u medjuvremenu vratio u trku ali je opet morao da stane tako da nije ni završio trku. Konačni poredak na kraju bio je Novak (alfa 1300 gtaj), Atanacković (nsu tt), Jevdžić (alfa 1300 gtaj), Rudelić (alfa 1300 gtaj), Asanović (fiat 128), Ilić (fiat128)

"Letnja LIga 2" 1978.

Preko 20.000 gledalaca okupilo se na Ušću kako bi posmatralo drugu trku u okviru "Letnje lige" 1978. godine.
Petnaest fića startovalo je u klasi junior a najbolji je bio P. Aćimić ispred Lazovića, Bertoša, Slavkovića, Jurjevića i Kornicera.

Žurka je opet bio najbolji u klasi seniora i po treći put u ovoj sezoni pisan je prigovor na ispravnost njegovog motora ali se opet pokazalo da je Žurka bio "čist". Drugi je bio Komnenović koji je i uložio protest na Žurku a na najniže postolje podijuma popeo se Matošević.

U klasi do 1150ccm grupa 1, M. Aćimić i Šikloši su opet imali okršaj na stazi u vidu guranja i udaranja a do pobede je stigao Lučić ispred Berića, Aćimića i Basarabe.

Atanacković je konačno slavio u klasi do 1150ccm grupa 2, krenuvši sa poslednje startne pozicije već u prvom krugu se probio do vrha da bi nesto kasnije stigao i do prve pozicije i pobede. Iza njega su završili Dragan Dragoj u abartu, Milavec u zastavi 101, Zoran Dragoj u nsu tt, Kuvalja, Petković, Merlić i dr.

Z. Dragoj i Rudelić, start klase 1150 grupa 2

D. Dragoj, Milovanović, Atanacković, Rudelić

U najačoj klasi do 2000ccm ponovo je slavio Gluhak, drugi je bio Puh ispred Dačevića, Papeža i Černigoja.

Oslobodjenje Kragujevca 77.

Preko deset hiljada gledalaca okupilo se u krugu fabrike "Crvena Zastava" da isprati treću trku šampionata Jugoslavije na kružnim stazama.

Milovan Aćimić nije dozvoljio iznenadjenje u klasi fića pobedivši ubedljivo ispred Leničeka i Hlače.

Milovan Aćimić

U klasi do 1105ccm na treningu se pojavilo 27 takmičara od kojih se 20 pojavilo u trci. Predragu Dobrohotovu nije dozvoljen start na trci zbog incidenta na treningu u kome je izleteo i oštetio automobil Milivoje Božić a Dobrohotova proglasili krivcem za to izletanje. Sporan detalj je bio i start Radoslava Djordjevića koji nje dozvolio "otvaranje motora" na prethodnoj trci a disciplinska komisija je pred sam start trke u Kragujevcu dobila izveštaj o tome pa nije mogla pravovremeno da reaguje tako da je ostavila otvoreno pitanje pomenutog Djordjevića koji je ipak startovao na ovoj trci.
Trku je poveo Hitri ali ga je Jožef Šikloši pretekao već u drugom krugu a ubrzo i Djordjević i Lučić. Pavle Komennović se probijao sa osme pozicije i uspeo da stigne do treće.
Pobedu u ovoj klasi odneo je Šikloši ispred Djordjevića, Komnenovića, Lučića i Hitrog.

Šikloši i Djordjević

Djani Šverko je poveo trku u klasi do 1000ccm ispred Milovanovića koji ga je u jednom momentu pretekao zbog problema sa kočnicama na Šverkovom abartu medjutim Milovanovićavo vodjstvo nije dugo trajalo jer se Šverko ubrzo vratio na lidersku poziciju koju je zadržao do kraja. Treći je bio Vidmajer ispred Ilića i Bogdanovića.

Šverko, Milovanović i Vidmajer

U klasi do 850ccm najbolji je bio Josip Lončar ispred Vlaha, Merlića i Božića, svi u abartima 850

Željko Herceg je ponovo trijumfovao u klasi do 1300ccm, on je na prethodnoj trci bio diskvalifikovan zbog manje kilaže svog escorta ali ovoga puta je bio regularan i relativno lako stigao do pobede. Glavni konkurent mu je bio Atanacković (nsu tt) koji je zauzeo drugu poziciju ispred Kuvalje (fiat 128) , Hora (alfa) i Rudelića (alfa).

Zeljko Herceg

Slavonska Požega I- 1976.

Slavonska Požega bila je domaćin četvrte trke za šampionat Jugoslavije na kružnim stazama.

Na autodromu Glavica okupilo se oko 30.000 gledalaca. 

U najačoj klasi Regvart je i ovoga puta bio najbolji ostaviviši za sobom dve alfe u kojima su bili Novak i Nosse. Jedan od glavnih rivala Regvartu, Atanacković, ovoga puta nije imao sreće jer je njegov nsu još na treningu ostao bez menjača. Vozači alfi nisu mogli da pridju Regvartovom fiatu, konstantno ih je držao na nekih 12-14 sekundi razlike i tako završio trku. Četvrti u klasi bio je Živan Mali u nsu tt.

Regvart, Novak, Mali

Milavec i Vidic su dan ranije učestvovali na reliju "Mladost" i odmah zatim došli na Glavicu. Treća zastava koje je vožena takodje na ovom reliju pala je u ruke Podboja a predao mu je klupski kolega Krsmanović koji je takodje završio pomenuti reli dan ranije.

Anderj Vidic je uspeo oba dana da osvoji najviše mesto podijuma, pobedio je i na reliju i na kružnoj trci u klasi do 1150ccm. Drugi je bio Milavec ispred Podboja, Hitrog i Vukčevića.

Klase do 850ccm i 1000 vozile su zajedno, najbolji u slabijoj klasi bio je Ivančić a za drugo mesto su se borili Mujić i Kadić koji su imali i jedan kontat na izlasku iz krivine pa je Kadić završio pored staze. Mujiću je pripala druga pozicija dok je treći bio Josipović, svi u abartima 850.

U jačoj kategoriji Paja Komnenović je zabeležio još jednu pobedu ispred Hercega, Vidmajera, Dobrohotova i Milovanovića.

Šverko je poveo trku ali opet nije imao sreće sa motorom svog abarta pa je morao da odustane.

U klasi fića do 785ccm najbolji je bio Leniček pa zatim Katunarić, Kimpanov i Kadrnaka. Favoriti ove klase Basaraba, Berić i Šikloši morali su da se zadovolje nižim pozicijama

Berić i Basaraba

Formule nisu vozile trku zbog obilne kiše a na trenigu se pojavilo šest bolida.

Kragujevac 1978.

Druga trka šampionata Jugoslavije za ovu godinu vožena je na stazi dugoj 2400m u fabričkom krugu ZCZ pred oko 15000 gledalaca.
Prvo je vožena trka u klasi fića juniora u kojoj su se za pobedu borili P. Aćimić, Šelerinov i Slavković a tim redosledom su i završili trku. Četvrti je bio Klasnić ispred Jovanovića i Kornicera.
Od 40 takmičara u klasi fića seniora na trenigu je otpalo njih 15 jer je propusna moć staze bila 25 automobila. Janković je od starta trke izbio na čelo i na odstojanju tokom cele trke držao Aleksandra Šiklošija i Radišu Žurku. Medjutim posle trke tehnička komisija je odlučila da prekontroliše sve fiće koje su završile u bodovima a rezultat kontrole je bio šokantan, od 10 automobila njih 9 je bilo sa nedozvoljenim prepravkama. Medju kažnjenicima bili su Kimpanov, P.Milićević, Djaniš, Čiča, A.Šikloši, Božić, Nekić i Nikić, oni su dobili zabrane učestvovanja na automobilskim takmičenjima u trajanju od 12-18 meseci. 

U klasi do 1150ccm vodila se žestoka borba, čak 15 takmičara nije završilo trku a pobeda je pripala Lučiću ispred Šiklošija i Šustera. Milovan Aćimić je jedno vreme vodio u trci ali je morao da odustane zbog kvara ne motoru, novajlija u klasi Basaraba se odlično držao neko vreme na drugoj poziciji ali je i on morao da odustane. Lučić je pred kraj trke iznenadio Šiklošija i tako stigao do pobede sa par sekundi prednosti.

Macukić je ponovo slavio u klasi do 1150 grupa 2, drugi je bio Milovanović takodje u abartu a iznenadjenje dana bio je pušnik koji je krenuo sa začelja u zastavi 101 i stigao do treće pozicije na kraju trke. Dalji poredak je bio Vlah, Rudelić, Zoran Dragoj, Bauman, Merlić, Marinković i Dragan Dragoj.

Dragoj, Milovanović, Macukić

U najačoj klasi do 2000ccm Vidmajer je vodio do samog kraja ali je počeo da posustaje pa u vodjstvo prelazi Kadić sa golfom gti i tako stiže do cilja. Drugi je bio Rikard Puh a treći Vidmajer, obojica u ford escortima. Markovic, Dačević i Mitrović su morali da se zadovolje pozicijama van pobedničkog postolja.

"Nagrada Kraljeva 81."

Pred više od 10.000 gledalaca održana je i poslednja kružna trka šampionata Jugoslavije u automobilizmu i motociklizmu na autodromu "Beranovac" kod Kraljeva.

U klasi do 785ccm fića "juniora" i pored lošeg plasmana na ovoj trci, titulu je osvojio Boško Marković posle četiri uzastopne pobede i jednog drugog mesta.
Pobednik trke bio je Čulić ispred Mladenovića, Pešića i Milenkovića. U trci a i sezoni se odlično pokazao i Kovačević sa tri pobede kao i Milenković i Bursać koji su odlično vozili.
Konačni plasman na kraju sezone bio je Boško Marković, Kovačević, Petar Milenković

U klasi "seniora" Jožef Šikloši je zasluženo trijumfovao po četvrti put i osvojio naslov prvaka države. Poredak u klasi na kraju ove trke bio je Šikloši, Miljković, Pijale, Djaković i dr.
Konačni plasman u ovoj klasi na kraju sezone bio je Jožef Šikloši, Ljubiša Milenković, Zoran Miljković

Najveća naizvesnost bila je u klasi do 11500ccm grupe 1 gde su se za titulu borili Komnenović i Vesnić koji je u ovu trku ušao sa 2 boda više.
Komnenović je još na treningu najavio pobedu osvojivši prvu poziciju koju je održao i u trci i zasluženo stigao do titlue prvaka države. U ovoj klasi je bilo i nekih nesportskih ponašanja od strane odredjenih takmičara pa je tako Mišković prijavljen disciplinskoj komisiji zbog nesportske vožnje i zatvaranja Vesnića, zatim Milićević koji je naterao na izletanje Miodraga Djelmaša koji je kasnije hteo da mu se revanšira kamenom ali je na vreme sprečen.
Poredak na kraju trke bio je Komnenović, Vesnić, Šikloši, Dobrohotov, Katunarić, itd.
Konačni poredak na kraju sezone bio je Pavle Komnenović, Milun Vesnić, Aleksandar Šikloši.

Komnenović, Šikloši, Vesnić...

 U klasi do 1150ccm grupe 2 Tihomir Filipović nije imao sreće što se ove trke tiče jer motor njegovog volksvagen pola nije izdržao ali bodovna zaliha sa kojom je došao na ovu trku mu je obezbedila titulu prvaka bez obzira na ovaj peh. Pobedu je odneo odlični Drago Macukić ovoga puta je fiat ritma zamenio vw polo koji je odlično radio, drugi je bio Dagmar Šuster u fiat ritmu dok su Milovanović, Delmoro i Kuvalja bilo daleko iza i jedva stigli do cilja. Posle trke su se postavljala pitanja da li su ova tri vozača uopšte stekla uslov za plasman u trci obzirom na vremenski zaostatak koji su imali za pobednikom trke.
Konačni plasman na kraju sezone bio je Tihomir Filipović, Jovica Milovanović, Dagmar Šuster.

Djani Šverko je i pored problema sa svojom formulom uspeo da pobedi na ovoj trci i tako osvoji šampionsku titulu. Drugi je bio Franc Jerančić ispred Žurke, Katića i Macukića.
Konačni plasman na kraju sezone bio je Djani Šverko, Jože Finžgar, Panta Katić.

bolid "lola" Djanija Šverka

Dan Mladosti 78.

Ovom trkom otvoren je šampionat Jugoslavije na kružnim stazama za 1978. godinu.
Na pisti aerodroma u Sarajevu po kišnom vremenu okupilo se 136 takmičara iz cele Jugoslavije.
Ova sezona unela je i promene što se klasa tiče.
Po prvi put vožene su dve klase fića, klasa od 785cc podeljena je u dve kategorije, junior i senior (specijal). U junior kategoriji pravo nastupa imali su takmičari do 23 godine starosti dok su u klasi seniora vožene fiće specijal i tu su pravo nastupa imali takmičari sa preko 23 godine starosti.
Takodje za tu sezonu produžena je i homologacija abartima i nsu-ima tt i tts koju su prebačeni u novu klasu, nije to više bila klasa do 850 i do 1000ccm već nova klasa do 1150ccm grupa 2. 
Do tada najjača klasa do 1300ccm izbačena je iz šampionata a nju je zamenila klasa do 2000ccm.

U fićama ukupno se pojavilo 69 takmičara, od toga 19 u klasi juniora i 50 u klasi seniora, propusna moć staze bila je 30 automobila. 
U juniorima najbolji je bio Krešo Jurjević ispred Slavkovića i Kunčera dok je u seniorima slavio Kuštec ispred Leničeka, Jankovića, Vukelića i Prokića, favorit Hlača odustao je na samom startu zbog kvara na motoru. 

U kategoriji popularnih kečeva odnosno klase do 1150ccm grupe 1 obračun na stazi se vodio izmedju prošlogodišnjeg šampiona Jožefa Šiklošija i Milovana Aćimića koji je iz fiće prešao u jaču klasu. Aćimić je poveo trku ali ga je iskusni Šikloši ubrzo obišao i održao vodjstvo do samog kraja trke vozeći prosečnom brzinom od 117km/h. Iza nih dvojice završili su Berić, Zorman, Podboj, Ilić i ostali.

Vremenski uslovi i temperatura od 20 stepeni pogodovali su abartima pa su se pokazali u najboljem svetlu na ovoj trci. Pobedu je odneo Macukić ispred Kuvalje i Milovanovića. Šverko je bio najbolji na treningu ali nije uspeo da završi trku zbog kvara.

Nova klasa do 2000ccm bila je veliko razočarenje jer se na tereningu pojavilo samo 6 automobila.
Da drama bude još veća dvojica vozača su uneta u zapisnik i protiv njih je pokrenut disciplinski postupak, reč je o Markoviću i Horu kojima nije dozvoljen start trke jer nisu postigli vremena na treningu. 
Posle dužeg ubedjivanja, prepiranja i odlaganja starta nekako su napustili stazu pa je trku startovalo samo 4 auta a najbolji je bio Vidmajer u escortu rs2000.

Antun Vidmajer

U klasi formula na treningu se pojavilo 11 takmičara a trku startovalo njih 8. Odsustvo Gluhaka, Alihodžića, Štroka i Langa učinilo je ovu trku manje zanimljivom za publiku.  Najbolji u trci bio je Pavle Komnenović član Crvene Zvezde. Njemu je pripao i pehar za najbrži krug vozeći prosečnom brzinom od 151,7km/h medjutim to je bio najbrži krug tog dana a rekord, od 158 km/h, koji je držao Sead Alihodžić nije bio oboren.

"Slavonska Požega 2" 1979.

Druga trka na ovoj stazi a poslednja u sezoni 1979. okupila je 111 takmičara koji su nastupali pred oko 20.000 gledalaca. Na ovoj trci su zajedno učestvovali i motociklisti i automobilisti i trka je organizovana odlično a sve zasluge pripale su klubu organizatoru AMD "Slavko Rončević".
Šampioni po klasama su već bili poznati od ranije jedino je u klasi fića seniora sve ostalo otvoreno zbog žalbi i "otvaranja" motora pojedinim takmičarima. 
U trci fića seniora pobedio Ljubiša Milenković ispred Šiklošija i Vitkovića ali je diskvalifikovan pa je tako privremeni prvak države u ovoj klasi bio Radiša Žurka koji je i branio šampionsku titulu. Posle uložene žalbe Milenkovića i posle zasedanja izvršnog odbora, krajem godine, ipak je Ljubiša Milenković proglašen zvaničnim prvakom Jugoslavije u klasi 785 senior.
U klasi juniora se šampion znao odavno i to je bio Tihomir Aćimić a na trci je pobedio Darko Otenhajmer dok je Aćimić bio drugi ispred Ristića, Jovanovića i Piale.

U klasi do 1150ccm grupe 1 šampion je i pre ove trke postao Tihomir Filipović koji je na ovoj trci završio drugi iza Milovana Aćimića kog je peh u Kraljevu verovatno koštao šampionske titule.

Dagmar Šuster je napokon slavio u klasi do 11500 grupa 2, njegov fiat ritmo je konačno radio kako treba. Drugi je bio Tanasije Kuvalja u fiatu 128 sc ispred Rajka Vlaha u istom automobilu i Zeljka Hercega u abartu, šampion ove klase Janez Urbančić se morao zadovoljiti tek 5. mestom ali mu plasman na ovoj trci nije ni bio važan obzirom da je naslov prvaka obezbedio ranije.

Šuster, Atanacković i Vlah

Zlatan Mičić je samo potvrdio već ranije osvojenu titulu i dominaciju u klasi formula pobedivši i ovde i postavivši novi rekord staze. Komnenović je osvojio drugo mesto i potvrdio a i odbranio vicešampionsku titulu, Djani Šverko je bio treći ispred Holjevca i Katića.

Šverko i Holjevac

Beranovac 79.

19. avgusta održana i deveta i pretposlednja trka šampionata Juugoslavije na kružnima stazama za 1979. godinu.
Na vojnom poligonu Beranovac kod Kraljeva okupilo se preko 130 takmičara koji su se nadmetali u 5 klasa, jedino klasa automobila do 2000ccm, kao i na mnogim trkama te sezone, nije održana jer nije bilo dovoljno takmičara da bi se klasa bodovala.
Šampioni u klasama do 785ccc junior, 1150 grupa 2 i formuli fau su već bili poznati i pre kraja šampionata, ostalo je jos u klasama do 1150 grupa 1  i klasi fića seniora da se reši pitanje šampiona.
U klasi juniora Tihomir Aćimić je bez obzira na to što je već imao obezbedjenu šampionsku titulu ubedljivo trijumfovao ispred Otenhajmera, Markovića, Grujičića i ostalih..

Šamipion u fićama seniorima iz 1978. godine, Radiša Žurka, ozbiljno se naoštrio da opet  ponovi uspeh od prethodne godine ali mu to nije bilo lako obzirom da su i Šikloši i MIlenković imali isti cilj. Žurka je u Kraljevu za deseti deo dužine auta bio uspešniji od Aleksandra Šiklošija pri prolasku kroz cilj i tako osvojio važne bodove koji su ga postavili na čelo tabele.
Drugi kroz prošao je Šikloši, treći je bio Milenković ispred Predraga Aćimića, Djaniša, Rikića i ostalih.

Šikloši i Žurka

 Milovan Aćimić i Tihomir Filipović imali su pre ove trke isti broj bodova na tabeli tako da su na ovoj trci i treningu pre svega vodili žestoku borbu. Sa starta je najbolje krenuo Aćimić koji je vodio samo jedan krug kad mu je Filipović preuzeo tu poziciju i zadržao je do samog kraja. Aćimić nije uspeo ni da završi ovu trku što ga je koštalo pada na treće mesto na tabeli. Drugi u trci je bio Zroman ispred Lončara i Veselinovića.

U klasi do 1150ccm grupa 2 favoriti za pobedu su bili Urbančić i Atanacković kao i na prethodnim trkama u sezoni ali Atanacković zbog kvara svog nsu-a na treningu nije uspeo ni da se kvalifikuje za trku.
Urbančić je lako stigao do pobede čime je dodatno učvrstio već sigurno prvo mesto na tabeli, drugi je bio Rajko Vlah takodje u fiatu 128 sc kao i Urbančić, najniži stepenik podijuma je zauzeo Milavec ispred braće Dragoj i Blagoja Tomanovića.

Janez Urbančić

 U klasi formula slavio je Mičić koji je i oborio rekord staze Vece Holjveca vozeći prosečnom brzinom od 159km/h, drugi je bio Komnenović a za njim Šverko, Slavković, Fejzić i ostali.

Zlatan MIčić

"Letnja Liga 3" 1981.

Poslednju trku "Letnje lige" u organizaciji amsd " Beograd" pratilo je oko 10.000 gledalaca.
Neočekivana i žestoka borba vodila se u klasi fića juniora izmedju Markovića, Kovačevića i Bursaća. Uz dosta guranja i preticanja najbolje se snašao Kovačević koji je pobedio ispred Markovića, Bursaća, Ilića i Cvetića. Posle trke sudije su dodelile i opomene trojici prvoplasiranih zbog medjusobnog guranja i udaranja na stazi.

Senad Bećar je bio najbolji u klasi seniora ispred J. Šiklošija i Prokića koji je bez ijedne pobede imao najviše bodova na sve tri trke "Letnje lige" pa je time i postao pobednik ove lige.
U klasi do 1150ccm grupa 1 najbolji je bio Pavle Komnenović koji je prethodnu trku pauzirao ali je na ovoj dao sve od sebe i pobedio sa velikom prednošću u odnosu na Aleksandra Šiklošija, Vesnića, Blanuše i drugih.

Pavle Komnenović

U grupi 2 opet je trijumfovao Macukic sa fiat ritmom ali njegovo slavlje nije dugo trajalo obzirom da je Kuvalja uložio prigovor na Macukićev auto.
Komisija je posle trke "otvorila" motor fiat ritma koji je pokazao veću zapreminu od dozvoljene i samim tim Macukiću su brisani bodovi sa ove i prethodne trke.
Poredak u ovoj klasi poresle diskvalifikacije Macukića bio je Milovanović, Regvart, Šuster, Kuvalja, Delmoro, itd.

"Letnja liga 2" 1981.

U organizaciji auto kluba "Akademac" iz Beograda pred oko 10.000 gledalaca održana je četvrta kružna trka za prvenstvo Jugoslavije a druga na beogradskom Ušću.

U klasi fića juniora Boško Marković bio je nedostižan za konkurente i četvrti put trijumfovao. Drugi je bio Goran Bursać ispred Petra Milenkovića, Vitomira Cvetića, Vlade Kovačevića, Mladenovića i ostalih.
 U seniorima pobedu odnosi Jožef Šikloši ispred Milićevića, Bećara i Ljubiše Milenkovića. 
Šiklošija i Milenković je samo bod razlike delio u generalnom plasmanu.

Branko Zorman bio je najbolji u klasi do 1150 grupa 1, popularnih kečeva. Žestoka borba vodila se izmedju njega i Vesnića, smenjivali su se na prvoj poziciji dok Vesnić nije pogrešio u krivini kod boksa što je Zormanu dalo veću prednost koju je odžao do cilja. Iza njih dvojice završili su Blanuša, Komnenović, A.Šikloši, Veselinović, i dr.

Klasom do 1150ccm grupa 2 tokom cezone dominirao je Filipović ali je na ovoj trci iznenadio Drago Macukić koji je pobedio u rentiranom fiat ritmu. Šuster takodje sa fiat ritmom imao je najbolje vreme na treningu ali je Macukić još od starta poveo trku i vodjstvo držao do kraja. Filipović je uspeo da prati Macukića dok motor njegovog vw pola nije posustao pa je trku završio pre kraja.
Milovanović i Urbančić vodili su borbu a treće mesto kao i Šuster i Regvart za peto dok je drugu poziciju posle odustajanja Filipovića zauzeo Kuvalja takodje u vw polu.
Poredak na kraju trke bio je Macukić (fiat ritmo), Kuvalja (vw polo), Milovanović (fiat 128), Urbančić (fiat ritmo), Šuster (fiat ritmo), Regvart (ford fiesta), Delmoro, Bauman, itd.

fiat ritmo pobednika Macukića

"Letnja Liga 1" 1981.

Prva trka "letnje lige" a treća u šampionatu Jugoslavije vožena je na beogradskom Ušću u organizaciji ask "Jugoauto".
Jaka konkurencija u četiri klase doprinela je dobrim borbama i držala publiku na nogama.
U klasi fića juniora Boško Marković je ponovio uspeh sa prethodne dve trke i na ušću stigao do treće pobede ispred, Kovačevića, Petra Milenkovića, Pešića, Mladenovića i ostalih.

U seniorima slavio je Ljubiša Milenković koji je startovao sa poslednje pozicije zbog problema sa autom na treningu. Iz kruga u krug se probijao napred da bi od polovine trke zauzeo čelnu poziciju koju je održao do kraja trke. Drugi je bio Prokić ispred Čiče, Milićevića, Paulina i Siljevića. Pavle Komnenović nije startovao u ovoj klasi zbog "neispravnog" lekarskog uverenja.

 Dvadeset takmičara startovalo je u klasi do 1150ccm grupa 1 svi u vozilima marke zastava 101 a na cilj je stiglo samo njih sedmorica. Na čelnoj poziciji su se smenjivali Mišković, Djordjević, Kladarin, Šikloši, Dobrohotov i ostali ali je od druge polovine trke broj takmičara počeo naglo da opada što zbog kvarova što zbog izletanja sa staze.
Pobedu je odneo Djordjević ispred klupskog kolege Šiklošija, iza njih su završili Blanuša, Hunar, Dobrohotov, Slavković i Kadić koji su jedva stigli do cilja sa velikim zaostatkom.

Tihomir Filipović je po treći put u sezoni trijumfovao, drugi je bio Milovanović u fiatu 128, zatim su sledili Vlada Ranković - "Tošin Bunar" u vw polu, Šuster i Urbančić u ritmu, Delmoro u 128ici i dr.

"Letnja liga 1" 1982.

Druga trka šampionata na kružnim stazama a prva trka "Letnja liga" u sezoni 1982. vožena je na beogradskom Ušću pred velikim brojem gledalaca.
U klasi do 1150ccm grupa 2 trku je poveo Jovica Milovanović dok su iza njega bili Filipović i Vlah. Jovica je imao solidnu prednost ali su ga greška i okretanje u krivini skupo koštali pa je pred kraj trke pobedu morao da prepusti Filipoviću koji je ponovio uspeh sa prethodne trke.
Milovanović čak i nije završio u bodovima jer se njegov ritmo posle tog okretanja ugasio i nije mogao da upali pa je drugo mesto pripalo Rajku Vlahu ispred Kuvalje, Macukića i Rudelića.

Tihomir Filipovic

Žurka i Nebojša Milićević su se više puta smenjivali na čelu kolone klase do 1150ccm grupa 1 a pobeda je pripala Žurki ispred Milićevića i Vesnića

Jožef Šikloši bio je najbolji u klasi fića do 785ccm ispred Predraga Milićevića, Otenhajmera i Miljkovića. Nekoliko krugova vodio je Petar Milenković ali je završio tek na petoj poziciji. 
U prvenstvu Srbije najbolji je bio Sretenović.

fiat ritmo Rajka Vlaha

Slavonska Požega 81.

Na stazi Glavica održana je prva trka šampionata na kružnim stazama za 1981. godinu.
Trka je organizovana zajedničkim snagama klubova "Slavko Rončević" iz Slavonske Požege, "Dinamo" iz Zagreba i "Beograd" iz Beograda.
Trka je na žalost ostala upamćena po jednom tragičnom dogadjaju, pogibiji 26-godišnjeg automobiliste Hrvoja Arčića iz Matulja.
 Hrvoje je nastupao u klasi formula i bio je jedan od najmladjih vozača te klase, u trećem krugu trke nije uspeo da obuzda svoj bolid marke Lola i izleteo je sa staze, od zadobijenih povreda preminuo je kasnije u bolnici.
U istoj trci Djani Šverko je iz kruga u krug obarao rekord staze da bi se na kraju zaustavio na prosečnih 200km/h što je bio izuzetan rekord obzirom na uslove kojima je staza raspolagala.
Iza Šverka trku su završila braća Finžgar ispred Jerančića, Vlaha i Katića.

U klasi automobila do 1150ccm grupa 2 najbolji je bio Filipović u vw polu ispred Kuvalje, Urbančića, Šustera, Rankovića, Delmora i drugih. Regvartova fiesta nije izdržala trku iako je imao drugo startno vreme.

Filipović, Regvart, Rudelić i Šuster

 Četiri vozača klase do 1150ccm grupa 1 imali su primedbu na nesportsku vožnju Aleksandra Šiklošija iz kragujevačke "Zastave". Zanimljivo je da sudije nisu nista od toga primetile.
 Miodrag Djelmaš je izleteo na jednoj od krivina i njegov "kec" je potpuno izgoreo jer vatrogasna ekipa nije pravovremeno reagovala.
Poredak u klasi na kraju trke bio je Dobrohotov, Mrkša, Vesnić, Veselinović, Ivanović, Slavković, Zorman, Katunarić i dr.

U najslabijoj klasi do 785ccm junior najbolji je bio Boško Marković ispred Cvetića, Milenkovića, Mladenovića, Bursaća i ostalih.
U klasi seniora  jedanaestoplasirani Piale uložio je prigovor na sve takmičare ispred sebe ali je prigovor odbijen zbog nejasne formulacije istog. Pobednik ove klase bio je Miljković ispred Kimpanova, Šiklošija, Bertuša, Lj.MIlenkovića i dr.

Kragujevac 82.

Trkom "Oslobodjenje Kragujevca" otvorena je sezona kružnih trka za ovu godinu. 
Pred oko 10.000 gledalaca nastuplio je dosta takmičara rasporedjenih u tri klase.
U klasi fića do 785ccm trku je poveo Šikloši ispred klupskog kolege Milićevića ali je posle nekoliko krugova morao u boks zbog kvara na motoru. Borba se dalje nastavila izmedju Milićevića, Bećara i P.Milenkovića ali najuspešniji bio je P. Milićević ispred P. Milenkovića, Bećara i Otenhajmera.

trenutak "pucanja" motora na fići Jožefa Šiklošija

Ljubiša Milenković bio je najbrži na treningu u klasi do 1150ccm grupa 1 ali je posle dva kruga vodjstva na čelnu poziciju izbio Nebojša Milićević. Posle nekoliko krugova Milenković je morao da odustane zbog kvara na menjaču svoje zastave 101. Vesnić je preuzeo vodjstvo ispred Žurke i Vidica i tim redosledom su i završili trku.

Milun Vesnić

Filipović je sa svojim vw polom bio neuhvatljiv za Milovanovića u novom fiat ritmu koji je morao da se zadovolji drugim mestom. Mala težina i gabariti pola kao i pouzdan i brz motor bili su garancija uspeha na ovoj stazi. Iza pomenute dvojice trku su završili Rajko Vlah takodje u fiat ritmu, Regvart u ford fiesti, Macukić i Urbančić u ritmu, Merlić, Kuvalja i ostali.

                                    

Tihomir Filipović

"Oslobodjenje Kragujevca 79."

Četvrta trka u prvenstvu Jugoslavije vožena je na produženoj stazi u krugu fabrike "Crvena Zastava" iz Kragujevca.
U klasi do 785ccm junior pojavilo se 25 vozača koji su vozili 15 krugova, najbolji je bio Tihomir Aćimić ali je posle trke dobio kaznu od 1 minut na konačno vreme zbog preranog starta što ga je "bacilo" na 4. poziciju a pobedu je preuzeo Marković iz "jugoauta" ispred Jovanovića i Bojovića.

fića Darka Otenhajmera

 U seniorima još jedan od Aćimića je bio najbrži na kraju trke ali njemu ta pozicija nije oduzeta kao njegovom mladjem bratu tako da je Predrag zasluženo trijumfovao ispred Milenkovića i Aleksandra Šiklošija a tu su još bili i Janković, Miljković i Žurka. Posle trke je uložen prigovor na ispravnost vozila Milenkovića, Aćimića i Sekulića gde je samo Sekulić diskvalifikovan zbog  "okrenutog" gibnja na svom fići dok su ostala dvojica bili "čisti".

Šikloši i Žurka(br.1)

Šikloši i Matošević

Milovan Aćimić je ubedljivo trijumfovao u klasi "kečeva" sa 7 sekundi prednosti ispred Dobrohotova i 11 ispred Šiklošija, za njima su trku završili još i Filipović, Veselinović, Ivanović, Vukčević i dr.

Jožef Šikloši

 Trka klase do 1150ccm grupa 2 bila je puna preokreta i neizvesnosti. Trku je poveo Atanacković ali je posle par krugova zbog problema sa motorom njegovog nsu-a morao da odsutane, do tada ga je u stopu pratio Janez Urbančić u fiatu 128 sc. Djani Šverko je takodje bio u samom vrhu i odlično je vozio svog abarta ali je zbog pucanja pneumatika završio tek na 7. mestu.

Djani Šverko

 Konačni poredak na kraju trke u ovoj klasi bio je Urbančić, Milavec, Zoran Dragoj, Milovanović, Rudelić, Marinković, svi u vozilima fiat 128 i nsu.

U najačoj klasi do 2000ccm pojavilo se samo četiri takmičara tako da ta klasa nije bodovana, pobedio je Vidmajer ispred Gluhaka koji je bio vidno razočaran situacijom u ovoj klasi i počeo da razmislja o završetku svoje trkačke karijere na kraju sezone. Treći je bio Ratko Djokić, svi u vozilima ford eskort 200 rs.

Butmir 1979.

Na aerodromu Butmir kod Sarajeva održana je treća trka šampionata Jugoslavije na kružnim stazama.
U klasi do 785cc juniora ubedljivo je trijumfovao Tihomir Aćimić ispred Markovića, Jovanovića, Paunovića i Emrića.

U klasi seniora razlika na treningu izmedju prvog i tridesetog vozača bila je samo 5 sekundi a stotinke su odlučivale ko će se plasirati za nedeljnu trku a ko ne.
Poredak posle nedeljne trke bio je Žurka, Janković, Aleksandar Šikloši, Predrag Aćimić itd.
Aćimić je posle trke uložio protest na Vlaha, Milenkovića i Šiklošija a Miljković na Aćimića, Bidermana, Komnenovića i Georgijevskog.
Nakon detaljnog pregleda od strane tehničke komisija AMSJ-a ustanovljeno je da fiće Vlaha i Georgijevskog nisu bile adekvatne težine koja je propisana u homologaciji već su bili 15kg lakši, kod Bidermana je ustanovljeno da je hod klipa bio veći od dozvoljenog dok su Komnenović i Milenković diskvalifikovani zbog nedozvoljenih prepravki na dinami.

U klasi popularnih kečeva prvih pet krugova "na braniku" su se vozili Milovan Aćimić i Jožef Šikloši ali je Jožef morao da odustane zbog pucanja pneumatika pa je pobedu odneo Aćimić ispred Veselinovića i Zormana. Četvrti je bio Lučić pa za njim Lončar, Filipović i Jereb.

Tanasije Kuvalja je slavio u klasi do 1150ccm grupa 2 ispred Urbančića i Milaveca, sva trojica u vozilima fiat 128, iza njih su završili Dragan Dragoj u abartu, Vlah, Šuster i Merlić.

Klasa do 2000ccm nije obilovala velikim brojem vozila kao prethodne, samo njih 6 se pojavilo na startu a najbolji je bio Antun Vidmajer ispred Matovića, Gluhaka, Djokića i Kadića.
Gluhak je uložio prigovor na Matovićev eskort i ispostavilo se da je bio u pravu sto se tiče nedozvoljenih prepravki na motoru. Tehnička komisija je utvrdila da su na Matovićevom automobilu polirani usisni kanali u glavi motora tako da je konačni poredak u ovoj klasi bio Vidmajer, Gluhak i Djokić.

U klasi formula na startu se našlo četiri bolida a pobedio je Komnenović ispred Mičića i Holjeveca, četvrti je bio Žarko Tus pa za njim Katić, Fejzić, Trninić i ostali.

Žarko Tus

Butmir 1973.

Posle trke u Kragujevcu, još jedna od malobrojnih trka ove sezone, bodovanih za šampionat Jugoslavije na krugu, održana je na butmirskom aerodromu kod Sarajeva.

Kao i po običaju najmasovnija i najneizvesnija je bila nacionalna klasa fića do 785ccm.
Pobednik prethodne trke Berić u Sarajevu je zauzeo tek 10. mesto na startu dok je pol poziciju osvojio novajlija Krajin sa vremenom 1:26.628, inače šestoplasirani sa trke u Kragujevcu, dok je iza njega startovao Poljanić koji je odmah i poveo trku.
Iza Poljanića našli su se Komnenović i Hitri koji se već u drugom krugu probija na prvo mesto.
Berić lako stiže do druge pozicije na kojoj se smenjuje sa Krajinom ali se tom "voziću" priključuju Željeznak i Šikloši čime nastavlja se borba i smenjivanje na čelinim pozicijama. Najbolje u svemu se snašao Željko Željeznak koji je trijumfovao ispred Jožefa Šiklošija. Jovo Berić iz zagrebačkog "Dinama" je morao ovog puta da se zadovolji trećom pozicijom što uopste nije bilo loše obzirom na poziciju sa koje je startovao. Iza njega su završili Poljanić, Filipović i Komnenović. Prosečna brzina pobednika na ovoj trci bila je 108km/h što je bilo za 0,5km/h manje od maksimalne brzine koju je tada  postizao serijski fića.

U Klasi do 850ccm najviše se očekivalo od prošlogodišnjeg vice šampiona  zagrepčanina Damira Štimaca ali na ovoj trci se pojavljuju Kavčić i Janušić kao ozbiljna konkurencija što se dokazuje odmah na treningu. Obojica su bili brži od Štimca za nesto više od jedne sekunde. Sva trojica vozača nastupali su u abartima 850 tc.
Od starta trka je krenula kao i trening, na vodećoj poziciji smenjivali su se Kavčić i Janušić dok je Štimac sve to mogao samo da posmatra sa treće pozicije. Doduše Štimac je imao problem sa amortizerima na svom abartu pa ga je i to malo omelo da se uključi u borbu za pobedu koju je odneo Marjan Kavčić član tima "Škofja Loka" ispred Janušića iz "Samobora". Četvrti je bio Selim Mujić ispred Duška Vučkovića iz "Crvene Zvezde" koji je nastupao sa mini kuperom.

Štimac i Kavčić

 Klasa do 1000ccm donosi i jedno izenadjenje jer Srdjan Janković uspeva na treningu da se plasira ispred Djanija Šverka sa preko pola sekunde bržim vremenom što niko nije verovao da je moguće.
Janković je i poveo trku ali u jednom krugu se okreće i gubi prvu poziciju od Šverka koji ga je do tada pratio u stopu, pokušavajuči da nadoknadi izgubljenu poziciju Janković forsira do kraja ali motor njegovog abarta nije izdržao i staje na samo 300m metara od cilja kad je već bila zagarantovana druga pozicija. Izašao je iz auta i počeo da ga gura prema cilju ali ga u medjuvremenu stiže Miodrag Perović i preuzima drugu poziciju tako da je Janković morao da se zadovolji trećim mestom što je u neku ruku i dobro obzirom da u Kragujevcu nije završio trku takodje zbog kvara motora što govori o nepouzdanosti ovih mašina. Četvrti je bio Vinko Šogorić takodje u abartu 1000 tcr kao i prva trojica dok su iza ostali Ilić i Radošević u nsu tts.

Klasom do 1300ccm očekivano su dominirali Regvart i Alihodžić u alfama 1300 gtaj.
Trku je poveo Sead Alihodžić dok ga je Regvart pretio u stopu i posle par napada uspeva da pretekne Alihodžića i preuzme vodeću poziciju.
Sead se nije predavao  i vozio je svoju alfu na granici proklizavanja što ga je u jednom momentu možda koštalo i pobede jer se okrenuo u krivini kod boksa i time Regvartu dozvolio da odmakne preko 10 sekundi što je bilo nedostižno do kraja trke tako da je popularni Sejo morao da se zadovolji drugim mestom.
Iza njih završavaju Kulunžić i Vidmajer u dosta slabijim nsu-ima tt dok je peti bio nekadašnji vozač nsu-a, član beogradskog "Akademca" Branislav Bošković u zastavi 101 1300.

Drago Regvart alfa 1300 gtaj

Antun Vidmajer i Marjan Kulundžić

 Za kraj ostaju i najače klase do i preko 1600ccm.
U klasi do 1600ccm trku je poveo Bogdan Damjanović u ford escortu tc ispred Dubravka Smiljanića u bmw alpini ali posle Damjanovićevog zanošenja na jednoj od krivina Smiljanić preuzima prvu poziciju  i uspeva da je održi do kraja i tako zabeleži svoju prvu pobedu u klasi do 1600ccm. Treći je bio Nenad Marković u alfi 1600 gta.
Miroslav Nosse favorit klase preko 1600ccm nije imao sreće na ovoj trci jer je izleteo u krivini kod boksa i ozbiljnije oštetio svoj bmw pa je tako do pobede lako došao Slavko Pisuljak takodje u bmw-u 2002 alpina ispred Pere Kolića iz "Crvene Zvezde"

Miroslav Nosse bmw 2002 alpina