"Letnja Liga 3" 1981.

Poslednju trku "Letnje lige" u organizaciji amsd " Beograd" pratilo je oko 10.000 gledalaca.
Neočekivana i žestoka borba vodila se u klasi fića juniora izmedju Markovića, Kovačevića i Bursaća. Uz dosta guranja i preticanja najbolje se snašao Kovačević koji je pobedio ispred Markovića, Bursaća, Ilića i Cvetića. Posle trke sudije su dodelile i opomene trojici prvoplasiranih zbog medjusobnog guranja i udaranja na stazi.

Senad Bećar je bio najbolji u klasi seniora ispred J. Šiklošija i Prokića koji je bez ijedne pobede imao najviše bodova na sve tri trke "Letnje lige" pa je time i postao pobednik ove lige.
U klasi do 1150ccm grupa 1 najbolji je bio Pavle Komnenović koji je prethodnu trku pauzirao ali je na ovoj dao sve od sebe i pobedio sa velikom prednošću u odnosu na Aleksandra Šiklošija, Vesnića, Blanuše i drugih.

Pavle Komnenović

U grupi 2 opet je trijumfovao Macukic sa fiat ritmom ali njegovo slavlje nije dugo trajalo obzirom da je Kuvalja uložio prigovor na Macukićev auto.
Komisija je posle trke "otvorila" motor fiat ritma koji je pokazao veću zapreminu od dozvoljene i samim tim Macukiću su brisani bodovi sa ove i prethodne trke.
Poredak u ovoj klasi poresle diskvalifikacije Macukića bio je Milovanović, Regvart, Šuster, Kuvalja, Delmoro, itd.

"Letnja liga 2" 1981.

U organizaciji auto kluba "Akademac" iz Beograda pred oko 10.000 gledalaca održana je četvrta kružna trka za prvenstvo Jugoslavije a druga na beogradskom Ušću.

U klasi fića juniora Boško Marković bio je nedostižan za konkurente i četvrti put trijumfovao. Drugi je bio Goran Bursać ispred Petra Milenkovića, Vitomira Cvetića, Vlade Kovačevića, Mladenovića i ostalih.
 U seniorima pobedu odnosi Jožef Šikloši ispred Milićevića, Bećara i Ljubiše Milenkovića. 
Šiklošija i Milenković je samo bod razlike delio u generalnom plasmanu.

Branko Zorman bio je najbolji u klasi do 1150 grupa 1, popularnih kečeva. Žestoka borba vodila se izmedju njega i Vesnića, smenjivali su se na prvoj poziciji dok Vesnić nije pogrešio u krivini kod boksa što je Zormanu dalo veću prednost koju je odžao do cilja. Iza njih dvojice završili su Blanuša, Komnenović, A.Šikloši, Veselinović, i dr.

Klasom do 1150ccm grupa 2 tokom cezone dominirao je Filipović ali je na ovoj trci iznenadio Drago Macukić koji je pobedio u rentiranom fiat ritmu. Šuster takodje sa fiat ritmom imao je najbolje vreme na treningu ali je Macukić još od starta poveo trku i vodjstvo držao do kraja. Filipović je uspeo da prati Macukića dok motor njegovog vw pola nije posustao pa je trku završio pre kraja.
Milovanović i Urbančić vodili su borbu a treće mesto kao i Šuster i Regvart za peto dok je drugu poziciju posle odustajanja Filipovića zauzeo Kuvalja takodje u vw polu.
Poredak na kraju trke bio je Macukić (fiat ritmo), Kuvalja (vw polo), Milovanović (fiat 128), Urbančić (fiat ritmo), Šuster (fiat ritmo), Regvart (ford fiesta), Delmoro, Bauman, itd.

fiat ritmo pobednika Macukića

Slavonska Požega 81.

Na stazi Glavica održana je prva trka šampionata na kružnim stazama za 1981. godinu.
Trka je organizovana zajedničkim snagama klubova "Slavko Rončević" iz Slavonske Požege, "Dinamo" iz Zagreba i "Beograd" iz Beograda.
Trka je na žalost ostala upamćena po jednom tragičnom dogadjaju, pogibiji 26-godišnjeg automobiliste Hrvoja Arčića iz Matulja.
 Hrvoje je nastupao u klasi formula i bio je jedan od najmladjih vozača te klase, u trećem krugu trke nije uspeo da obuzda svoj bolid marke Lola i izleteo je sa staze, od zadobijenih povreda preminuo je kasnije u bolnici.
U istoj trci Djani Šverko je iz kruga u krug obarao rekord staze da bi se na kraju zaustavio na prosečnih 200km/h što je bio izuzetan rekord obzirom na uslove kojima je staza raspolagala.
Iza Šverka trku su završila braća Finžgar ispred Jerančića, Vlaha i Katića.

U klasi automobila do 1150ccm grupa 2 najbolji je bio Filipović u vw polu ispred Kuvalje, Urbančića, Šustera, Rankovića, Delmora i drugih. Regvartova fiesta nije izdržala trku iako je imao drugo startno vreme.

Filipović, Regvart, Rudelić i Šuster

 Četiri vozača klase do 1150ccm grupa 1 imali su primedbu na nesportsku vožnju Aleksandra Šiklošija iz kragujevačke "Zastave". Zanimljivo je da sudije nisu nista od toga primetile.
 Miodrag Djelmaš je izleteo na jednoj od krivina i njegov "kec" je potpuno izgoreo jer vatrogasna ekipa nije pravovremeno reagovala.
Poredak u klasi na kraju trke bio je Dobrohotov, Mrkša, Vesnić, Veselinović, Ivanović, Slavković, Zorman, Katunarić i dr.

U najslabijoj klasi do 785ccm junior najbolji je bio Boško Marković ispred Cvetića, Milenkovića, Mladenovića, Bursaća i ostalih.
U klasi seniora  jedanaestoplasirani Piale uložio je prigovor na sve takmičare ispred sebe ali je prigovor odbijen zbog nejasne formulacije istog. Pobednik ove klase bio je Miljković ispred Kimpanova, Šiklošija, Bertuša, Lj.MIlenkovića i dr.

Avala 89.

48. takmičara pojavilo se na poslednjoj trci brdskog šampionata koja je vožena na Avali u organizaciji AMD Rakovica po gustoj magli i mokroj podlozi.
I pre ove trke već su bili poznati šampioni po klasama sem u najjačoj klasi preko 1300ccm grupe N i A gde se borba vodila izmedju Rajka Vlaha i Matjaža Tomljea .
Vlah je bio najbrži u klasi ispred Tomljea i Kuvalje ali je posle uloženog prigovora na ispravnost automobila, konkretno težinu i broj sedišta, bio diskvalifikovan.
Vlah je smatrao da je nepravedno diskvalifikovan jer je njegov reno 5 gt turbo zadovoljavao propise klase jer je sa tim istim automobilom nastupao cele sezone a niko mu nije skrenuo paznju na nedostatke zbog kojih je izgubio šampionsku titulu koja je ovog puta pripala Tomljeu.

Matjaž Tomlje

Rajko Vlah

U klasi do 1300ccm grupa A trijumfovao je Zvonimir Blažun ali je šampion klase bio Dagmar Šuster koji je na ovoj trci zauzeo treće mesto.
Banićević je bio najbolji u klasi do 1150ccm grupa A sa vremenom 2:44.715, njemu je ovo bila šesta pobeda od ukupno osam trka, iza njega su završili Djurović, Denić, Katunarić, Valter i Granda.

Željko Banićević

U slabijoj klasi jugica do 1150ccm grupe N slavio je Josip Matić sa vremenom 2:59: 398 ispred Kosaća i Šoljića a titulu prvaka na brdskim stazama ubedljivo je osvojio Franjo Kunčer ispred Cvetića i Matića.

Vitomir Cvetić i Franjo Kunčer obzirom da nisu morali da voze u klasi do 1150ccm, zbog već rešenog pitanja plasmana, nastupili su u najslabijoj klasi do 850ccm sa fićama.
Cvetić je pobedio dok je Kunčer bio treći, druga pozicija pripala je Miodragu Saviću dok su se na pozicijama izvan podijuma našli Narodović, Pavlović, Blaževski i dr.
Inače Cvetić je napravio skoro 5 sekundi bolje vreme sa fićom nego Matić sa jugom, Savić i Kunčer su takodje bili neznatno brzi od Matića što pokazuje da je jugo teško izlazio na kraj sa fićama kad je ova staza u pitanju.

Avala 88

Druga trka za šampionat Jugoslavije na brdskim stazama u organizaciji "AMD Rakovica" održana je na Avali.
Takmičenje su otvorili vozači najslabije klase do 785ccm bodovanoj za šampionat Srbije.
Borba se vodila izmedju klupskih kolega iz "AMD Rakovica" Jovanovića i Radojčića u kojoj je uspešniji bio Jovanović sa 3 sekunde boljim vremenom iz obe vožnje.

U klasi do 850ccm za šampionat Jugoslavije najbolji je bio Vitomir Cvetić ispred Miodraga Savića i Željka Kosača.
Cvetić je takodje i postavio novi rekord staze klase do 850ccm već u prvoj vožnji sa vremenom 2:47.563 što je za dve sekunde bolje od dotadašnjeg rekorda.

Najbrži u klasi do 1150ccm grupe N bio je Banjo Marinović iz Herceg Novog sa minimalnom prednošću u odnosu na Brkića i Kunčera koja je iznosila oko 3 desetinke u obe vožnje. Četvrti je bio Tomić sa sekundom zaostatka a peti Josip Matić iz Splita sa kašnjenjem od 4 sekunde u odnosu na pobednika klase.

Željko Banićević dominirao je klasom do 1150ccm grupe A i pobedio Miluna Vesnića koji je imao problema sa karburatorom, treći je bio Djurović ispred Komnenovića a obojica su kasnili za pobednikom preko 9 sekundi što je bio ogroman zaostatak. Banićevićevo ukupno vreme u obe voznje iznosilo je 5:04.372 sto je za više od 4 sekunde bolje od drugoplasiranog. Svi su nastupali u automobilima marke jugo 55.

U najačoj klasi do 1600ccm nije bilo puno takmičara a apsolutni rekord staze postavio je Rajko Vlah u formuli super fau sa vremenom 2:25.612. a kada je reč o automobilima rekord staze je postavio Martin Črtalič iz "donit olimpie" kasneći oko 3 desetinke za Vlahom. Treći o ovoj klasi bio je tanasije Kuvalja ispred Delmora i Vidića.

Oslobodjenje Novog Sada 1986

Poslednja trka šampionata Jugoslavije za 1986. godinu održana je u Novom Sadu na stazi Mišeluk 
Hladno i oblačno vreme nije sprečilo gledaoce i vozače da se pojave u velikom broju i zatvore ovu sezonu sto se kružnih trka tiče.
U najslabijoj klasi fica do 785ccm, za prvenstvo Srbije, ubedljivo trijumfuje Dejan Ilić Dzeninks u vremenu od 28:33.441 ispred Jovanovića i Radojčića koji su se borili za drugo mesto do samog kraja, zatim slede Petrović, Borisavljević i kruševljanin Pantelić.
 U klasi do 850ccm grupe A šampionsku titulu i pre ove trke je obezbedio Sava Petković.
 Trku je poveo Manojlović ispred Andjelkovića i Cvetića, posle nekoliko krugova Manojlović odustaje a Cvetić i Andjelković se smenjuju na prvoj poziciji, obzirom da su glavni konkurenti odustali Andjelkoviću je bilo dovoljno i drugo mesto u trci za vicešampionsku titulu tako da popušta gas i zadržava drugo mesto u trci dok Cvetić trijumfuje. Iza njih su završili Jovanović, Milenković, Nikolić....dok je Petković bio tek 8.
 Klasa 1150 grupa A nije donela nista neočekivano i tu je manje više već sve bilo rešeno sto se generalnog plasmana tice. Katunarić je opet pobedio i potvrdio šampionsku titulu ispred Komnenovića, dok je treći bio Renato Vuk u fiatu 127. Poredak u generalnom plasmanu je bio Katunarić, Komnenović, Vesnić, Vuk.

 Tihomir Filipović je pobedio u najačoj klasi do 1600ccm sa vw golfom ispred Urbančića i Milovanovića i time učvrstio i potvrdio prvu poziciju u generalnom plasmanu. Glavni rival na ovoj trci mu je bio timski kolega Pirjevec ali već posle prvog kruga izleće sa staze i ostećuje svoj audi.