"Letnja liga 2" 1981.

U organizaciji auto kluba "Akademac" iz Beograda pred oko 10.000 gledalaca održana je četvrta kružna trka za prvenstvo Jugoslavije a druga na beogradskom Ušću.

U klasi fića juniora Boško Marković bio je nedostižan za konkurente i četvrti put trijumfovao. Drugi je bio Goran Bursać ispred Petra Milenkovića, Vitomira Cvetića, Vlade Kovačevića, Mladenovića i ostalih.
 U seniorima pobedu odnosi Jožef Šikloši ispred Milićevića, Bećara i Ljubiše Milenkovića. 
Šiklošija i Milenković je samo bod razlike delio u generalnom plasmanu.

Branko Zorman bio je najbolji u klasi do 1150 grupa 1, popularnih kečeva. Žestoka borba vodila se izmedju njega i Vesnića, smenjivali su se na prvoj poziciji dok Vesnić nije pogrešio u krivini kod boksa što je Zormanu dalo veću prednost koju je odžao do cilja. Iza njih dvojice završili su Blanuša, Komnenović, A.Šikloši, Veselinović, i dr.

Klasom do 1150ccm grupa 2 tokom cezone dominirao je Filipović ali je na ovoj trci iznenadio Drago Macukić koji je pobedio u rentiranom fiat ritmu. Šuster takodje sa fiat ritmom imao je najbolje vreme na treningu ali je Macukić još od starta poveo trku i vodjstvo držao do kraja. Filipović je uspeo da prati Macukića dok motor njegovog vw pola nije posustao pa je trku završio pre kraja.
Milovanović i Urbančić vodili su borbu a treće mesto kao i Šuster i Regvart za peto dok je drugu poziciju posle odustajanja Filipovića zauzeo Kuvalja takodje u vw polu.
Poredak na kraju trke bio je Macukić (fiat ritmo), Kuvalja (vw polo), Milovanović (fiat 128), Urbančić (fiat ritmo), Šuster (fiat ritmo), Regvart (ford fiesta), Delmoro, Bauman, itd.

fiat ritmo pobednika Macukića

"Nagrada Kraljeva 82."

Četvrta trka šampionata Jugoslavije za 1982. godinu na kružnim stazama vožena je na autodromu Beranovac kod Kraljeva.
Trku je posmatralo oko 20.000 gledalaca koji su jedva čekali duel Filipovića i Milovanovića u klasi do 11500ccm grupe 2. ali je pobedu ipak odneo iskusni Drago Regvart u ford fiesti koji je od početka do kraja bio nekih 10ak metara ispred Milovanovićevog fiat ritma.
Filipović nije mogao da pruži maksimum na ovoj trci zbog problema sa menjačem na njegovom vw polu pa je morao da se zadovolji 3. mestom ispred Macukića, Delmora, Urbančića i Merlića na vozilima marke fiat.

Jovica Milovanović

Milovanović, Regvart, Macukić, Filipović, Bauman, Šuster...

Bauman, Šuster, Delmoro...

U klasi do 1150ccm grupe 1 trijumfovao je Predrag Dobrohotov koji je pored dosta malera koji su ga pratili do tada konačno uspeo da stigne do pobede ispred Ljubiše Milenkovića koji ga je u stopu pratio tokom cele trke ali zbog loših guma ipak nije mogao ispred Dobrohotova. Treći je bio Aleksandar Šikloši a neki od favorita poput Vesnića i Žurke nisu uspeli da stignu do cilja zbog izletanja sa staze.

U klasi fića pobedio je Miljković ispred Cvetića i Petra Milenkovića ali su Cvetiću posle trke oduzeti bodovi jer motor njegovog fiće nije bio u skladu sa homologacijom pa je drugo mesto pripalo Milenkoviću a treće Jožefu Šiklošiju .
U klasi fića bodovanoj samo za prvenstvo Srbije  najuspešniji je bio Živković ispred Vulovića, Vukojevića i Jovovića.

Na ovoj trci su gostovali i vozači iz Čehoslovačke sa formulama "ester" koje su imale ladine motore od 1300 kubika, dve formule su nosile i zastavine motore, a sve u cilju promocije ovih automobila kako bi se mozda fabrika "crvena zastava" zainteresovala za neku saradnju i pravljenje ovih bolida.

Grobnik 1982

U organizaciji AMD INA iz Rijeke, pod nazivom "INA Delta 5" vožena je 6. i poslednja trka šampionata Jugoslavije na kružnim stazama na Grobniku.
Nastupilo je 83 takmičara u četiri klase.

U najslabijoj klasi do 785ccm borba za naslov prvaka vodjena je izmedju timskih kolega, članova "AMD Zastava" Jožefa Šiklošija, Predraga MIlićevića i Slavka Miljkovića.
Trku je najbolje iskoristio Milićević pobedivši posle ispadanja Miljkovića i Šiklošija i tako postao prvak države za 1982. godinu. Poredak u klasi do 785ccm na kraju trke bio je: Milićević, Stevanović, Lončar, Baračkov...

U klasi do 1150ccm grupa 1 takodje nije bilo rešeno pitanje prvaka.
Nastupilo je 19 zastava 101 a vozači Radiša Žurka i MIlun Vesnić su se borili za osvajanje šampionaske titule.
Žurka  je posle kontakta sa Ljubišom Milenkovićem, timskim kolegom Vesnića, na početku trke morao da odsutane i tako titulu prepusti Milunu Vesniću članu "Jugoauta".
AMD Zastava je u ime Radiše Žurke pisala prigovor na nesportsku vožnju Milenkovića ali je prigovor odbijen tako da je Vesnić postao prvak na kružnim i brdskim trkama.
Poredak u klasi na kraju ove trke bio je: Milenković, Vesnić, Mirić, Djelmaš, Blanuša, Jović...

Tihomir Filipović trijumfovao je u klasi do 1150ccm grupe 2 za volanom vw pola, ali i bez te pobede njegovo pitanje šampionaske titule je već bilo rešeno, ovom pobedom je samo potvrdio dominaciju u klasi.
Iza njega su ostali Rajko Vlah, Drago Regvart, Žarko Bauman i Mario Delmoro.

U klasi "slobodne formule" bilo je samo 7 vozača.
 Trku je poveo Djani Šverko ispred Finžgara i Jerančića. Pred sam kraj trke Jože Finžgar uspeva da pretekne Šverka i pobedi sa 3 sekunde prednosti vozeći prosečnom brzinom od 153km/h. Treći je bio Jerančić ispred Zvonimira Blažuna.