Zagreb 1974.

Peta trka šampionata Jugoslavije na kružnima stazama vožna je pred zagrebačkom publikom na 2950m dugačkoj uličnoj stazi.
U najslabijoj klasi fića jedno vreme publiku su držali na nogama takmičari zagrebačkog "Dinama", Leniček, Herceg i Lončar vozeći desetak krugova jedan drugom "na braniku", ali najbolji na kraju trke bio je Komnenović ispred Berića i Lončara.

Klase do 850 i 1150ccm zbog malog broja takmičara vozile su zajedno u diviziji. Pobednik prethodne četiri trke Damir Štimac pred domaćom publikom nije uspeo da ponovi uspeh i morao je da se zadovolji drugim mestom iza Kavčića a ispred Vučkovića
U nacionalnoj klasi do 1150ccm borbu su vodili Asanović, Gavrilović i Nadj.
Gavrilovićeva zastava 101 u poslednjoj krivini ostaje bez točka ali uspeva da stigne do cilja i završi kao 3. iza Asanovića i Nadja.

Takmičari crvene zvezde dominirali su klasom do 1000ccm. Trku je poveo Janković ali je ubrzo vodjstvo prepustio Milovanoviću koji je i pobedio ispred klupskog kolege Perovića, obojica u abartima, treći je bio Šogorić u nsu tts. 
Domaći takmičari, Šverko i Holjevac ni ovoga puta nisu imali sreće sa svojim abartima, bila im je to peta nezavršena trka u sezoni.

U klasi do 1300ccm pravo nastupa nisu imali Regvart i Alihodzić zbog incidenta na beogradskom Ušću ali su umesto njih nastupili Lang i Kadić. Kadić je vozio alfu Seada Alihodzića, dok je Lang vozio Regvartovu alfu ali iz prethodne sezone jer je Regvart prešao za volan fiata 128.
Kadić se nije puno navozio sa alfom obzirom da se pokvarila u 4. krugu trke dok je Lang rutinski stigao do cilja i pobede u ovoj klasi. Vidmajer je uspeo da pokvari svoj nsu tt bezuspešno jureći za alfama pa je drugo mesto zauzeo Kavčić sa dosta slabijom zastavom 101 ispred Rojtinića u nsu tt.

U najačoj klasi preko 1300ccm najbolji na startu je bio Nosse ali je trku poveo Štrok u iznajmljenom bmw-u. Vodjstvo nije dugo trajalo pa je zbog kvara na automobilu morao da se zadovolji trećim mestom iza Nosea i Smiljanića takodje u bmw-ima.

Reli "Beograd-Bar 74."

1974. godine četvrti put po redu u organizaciji ask "Crvena Zvezda" odžran je reli od Beograda do Bara ukupne dužine 813km.
Po tradiciji opet je bilo malo takmičara, svega 29 od kojih je samo 14 stiglo do cilja a nekima od odustalih posada je ovaj reli bio od značaja za generalni plasman u šampionatu Jugoslavije.
Sead Alihodžić posle kazne koju je zaradio na kružnim trkama krenuo je u reli takmičenja i kao fabrički vozač sarajevskog "TAS-a" nastupao za volanom odlično pripremljene volksvagen bube u klasi preko 1300ccm.

Na prethodnim relijima u sezoni dominirao Aleš Pušnik na renou 12 gordini sa tri pobede ali ovoga puta mu to nije pošlo za rukom jer je morao da odustane na Tari a Alihodžića ovoga puta sitni kvarovi nisu odvojili od pobede.
Drugi je bio Slobodan Milošević u eskortu ispred Antona Železnika u renou 12.

U klasi do 1300ccm do cilja su stigli samo Branko Nadj i Marjan Kaučić u zastavama 101.
Jovica Paliković je pravo sa "Tour dEurope" relija stigao i na ovo takmičenje ali izgleda da je njegova zastava odradila svoje na tom maratonskom reliju pa je ovoga puta odustao već na Divčibarama zbog kvara na motoru.
Branko Nadj je ovom pobedom osvojio šampionsku titulu u klasi do 1300ccm.

Jedna škoda protiv dve zastave borila se u klasi do 1150ccm. Miodrag Živanović ipak nije uspeo da svoju škodu dovede do maksimuma u pripremi kako bi parirala zastavama Arsića i Kadića tako da je morao da se zadovolji trećim mestom iza Fadila Kadića i pobednika Momira Arsića ali uspeva da zadrži prednost u generalnom poretku klase sa 2 boda više ispred drugoplasiranog.

U nacionalnoj klasi do 785ccm pobedio je Slobodan Podboj i stekao najviše šansi za osvajanje titule prvaka. Do ovog relija imao je isti broj bodova kao Vladimir Dragosavac koji je morao da odustane zbog otpadanja zadnjeg točka. Drugi je završio Ivan Matošević ispred Čalića i Brajkova.
U generalnom plasmanu najbolji je bio Alihodžić ispred Miloševića i Nadja.

Fadil Kadić

"Letnja Liga" 1974.

Posle jedne sezone nevoženja trke su se ponovo vratile na beogradsko "ušće" gde je održana prva od tri trke "letnje lige" a to je ujedno i bila 3. trka šampionata Jugoslavije za 1974. godinu.
Publika je željno očekivala nastavak borbe izmedju Seada Alihodžića u alfi 1300 gtaj i Draga Regvarta  u fiatu 128 sport kupe. Robert Lang u Regvartovoj bivšoj alfi se nije pojavio na ovoj trci.
Regvart je na treningu imao problema sa svojim fiatom zbog pucanja poluosovine pa je krenuo kao drugi na startu iza Alihodžića. Već u prvom krugu na "krivini kod boksa" obojica su hteli da prodju zajedno pa je došlo do kontakta i okretanja Regvartovog fiata.

Sead je nastavio da vozi a i Regvart je uspeo da se vrati u trku sa manjim zasotatkom.
Na drugom delu staze ponovo je došlo do nekog kontakta i obojica vozača su posle toga uleteli u boks, izašli iz svojih automobila i nastavili pesnicama da se obračunavaju. Regvart je zadržan od strane policajca koje se tu našao a Sead ponovo seo u svoju alfu i nastavio da vozi.
Ta vožnja nije još dugo trajala obzirom da je u jednom od tih kontakata sa regvartovim fiatom prednja guma na alfi bila oštećena i počela da ispušta. Sead je silovito vozio pokušavajući da nadoknadi izgubljeno ali kada se guma potpuno pocepala i ostala samo felna morao je da parkira svoju alfu i tako završi trku. Povodom ovog incidentu izmedju dvojice vozača posle trke zasedala je disciplinska komisija koja je brzo reagovala i obojici izrekla kazne zabrane učešća na trkama od 6 meseci.
Pobedu u klasi do 1300ccm odneo je Antun Vidmajer sa nsu-om tt ispred člana "akademca" Branimira Perića u zastavi 101 trivelato i Živana Malog u nsu tt.

U klasi do 1000ccm Srdjan Janković je poveo trku ispred Jovice Milovanovića i Miodraga Perovića sva trojica u abartima 1000 tcr.
Posle par krugova Janković je ušao u boks zbog problema sa polugom gasa a Milovanovć preuzeo vodjstvo koje nije trajalo dugo jer posle 4 kruga i njegov motor otkazuje i Perović dolazi do pobede. Janković se vratio na stazu i uspeo da nadoknadi izgubljeno vreme i stigne drugi do cilja ispred Pece Dobrohotova u nsu-u tts. Na trci se pojavio i Veco Holjevac ali ni motor njegovog abarta nije izdržao do kraja.

Damir Štimac je bio najbojli u klasi do 850ccm ispred Marjana Kaučića obojica sa abartima 850tc, treći je bio Duško Vučković sa mini kuperom. U ovoj klasi su još nastupili Mladen Novak u štrajer puhu 650 tr, kao i Proročić, Mujić, Milovanov i Arsenijević u abartima 850 tc.

"gužva" kos boksa i u klasi do 850ccm

U novouvedenoj klasi do 1150ccm u kojoj nastupaju vozila zastava 101 glavnu borbu vodili su Zdravković i Gavrilović koji je bio u uspešniji na kraju trke jer je Zdravković morao da je završi pre kraja zbog kratkog izletanja sa staze. Trećeplasirani je bio Branko Nadj koji je zbog ove trke odložio svadbeno putovanje. Iza su ostali Mitrović, Božilović, Braun i dr.

Josip Lončar slavio je u nacionalnoj klasi do 785ccm ispred Paje Komnenovića koji je i vodio deo trke ali je morao da smanji tempo zbog problema sa kočnicama. Jožef Šikloši je takodje bio odličan u jednom delu trke ali je morao da odustane zbog kvara na motoru. Treći je završio Momir Filipović.

Klasa preko 1300ccm nije imala mnogo takmičra, a od ove sezone to je i najača klasa nastala iz dve odvojene, do i preko 1600ccm, koje su vožene godinu dana ranije ali ni ovo spajanje u jednu nije donelo ništa posebno. Voženi su automobili marke bmw 2002 i 1602., ford escort, i alfa romeo.
Mroslav Nosse u bmw-u 2002 ti je bio najbrži ispred Dubravka Smiljanića i Hasana Fejzića u nesto slabijim verzijama od 1600ccm, treći je bio Svetislav Isakov u fordu ispred Josipa Hrestaka u alfi 2000 gtam. Što se ove klase tiče napravljen je jedan propust u organizaciji jer nisu merena vremena na trci pa tako nije bilo moguće saznati ni ko je postigao najbrži krug.

Nosse i Smiljanić

VN Beograda 1974.

Trkom oko Kalemegdana na stazi dugoj 2918m u organizaciji ask "Crvena Zvezda" otvorena je sezona šampionata Jugoslavije na kružnim trkama za 1974. godinu. Po kišnom vremenu okupilo se 20ak hiljada gledalaca ali sem kod par vozača nije se moglo videti puno na ovoj trci, verovatno zbog loše i klizave kocke na pojedinim delovima ove ulične staze.
Možda je i najači utisak na ovoj trci ostavio Drago Regvart koji je iz Italije doterao novi auto, fiat 128 sport za klasu do 1300ccm i došao naoštren za nastavak borbe sa konkurentima.
Na žalost Alihodžić sa kojim je prethodne sezone Regvart vodio glavnu borbu na ovoj trci nije želeo da vozi, da li zbog kiše ili problema na svojoj alfi on se nije pojavio na startu.
Regvart je po klizavoj stazi lako stigao do pobede vozeći prosečnom brzinom 115km/h, zvuk njegovog fiata je oduševio publiku i svi su jedva čekali nastavak na nekoj sledećoj trci i po suvoj stazi gde će ovaj auto tek doći do izražaja.
Iza njega su završili Antun Vidmajer i Živan Mali u nsu-ima tt.

Sead Alihodžić alfa 1300 gtaj

Živan Mali nsu tt 

 U najačoj klasi preko 1300ccm automobili po ovako klizavoj podlozi nisu mogli doći do izražaja, uglavnom vozila marke bmw 1602 i 2002 sa preko 200 konja po krivinama nisu išli brže od fića a i na pravcima je bio rizik pri punom gasu. Jedino se isticao Dubravko Smiljanić koji je i pobedio ispred Nossea i Stanojevića.

Djani Šverko je imao problema da stigne na vreme na tehnički pregled pa je zaradio novčanu kaznu što ga je prilično naljutilo i rekao da više neće nastupati na trkama u Beogradu ali se ipak pojavio na startu trke u klasi do 1000ccm doduše na slik gumama sto se ispotavilo kao pogrešno pa je morao u boks po kišne gume odmah posle starta trke.
Perović je posle dva kruga zbog kvara na svom abartu morao da odustane. Pobedu je odneo Vinko Šogorić u nsu tts, drugi je bio Živojin Radošević u istom automobilu a treći Jožef Horvat u mini kuperu.

Sa klasom do 1000ccm zajedno su nastupali i vozači klasa do 850ccm i novouvedene klase do 1150ccm.
Damir Štimac i Marjan Kaučić bili su najbolji u klasi do 850ccm dok je treći bio Miodrag Proročić iz Kotora, sva trojica u abartima 850 tc.
U klasi do 11500ccm samo četiri takmičara od kojih je najbolji bio Branko Nadj ispred Brauna, Kolića i Tomića, svi u vozilima marke zastava 101.

Marjan Kaučić abarth 850 tc

Jedino je u najslabijoj klasi do 785cc trka vožena po suvom ali ni ova klasa nije imala onaj broj trkmičara koliko se očekivalo. Najbolji na treningu bio je Dragan Vranešević ali se nije pojavio na startu trke jer je na kraju treninga zbog problema sa točkom izleteo sa staze i udario u drvo i znatno oštetio svoj automobil. Trku je poveo Herceg ali se posle par krugova okrenuo na stazi i izašao iz trke. Borba se nastavila izmedju Leničeka, Filipovića, Frankovića i Poljovka koji je negde od sredine trke vozio bez soferšajbne. Pobedu je odneo Momir Filipović iz Crvene Zvezde ispred Leničeka i klupskog kolege Frankovića.