Beranovac 79.

19. avgusta održana i deveta i pretposlednja trka šampionata Juugoslavije na kružnima stazama za 1979. godinu.
Na vojnom poligonu Beranovac kod Kraljeva okupilo se preko 130 takmičara koji su se nadmetali u 5 klasa, jedino klasa automobila do 2000ccm, kao i na mnogim trkama te sezone, nije održana jer nije bilo dovoljno takmičara da bi se klasa bodovala.
Šampioni u klasama do 785ccc junior, 1150 grupa 2 i formuli fau su već bili poznati i pre kraja šampionata, ostalo je jos u klasama do 1150 grupa 1  i klasi fića seniora da se reši pitanje šampiona.
U klasi juniora Tihomir Aćimić je bez obzira na to što je već imao obezbedjenu šampionsku titulu ubedljivo trijumfovao ispred Otenhajmera, Markovića, Grujičića i ostalih..

Šamipion u fićama seniorima iz 1978. godine, Radiša Žurka, ozbiljno se naoštrio da opet  ponovi uspeh od prethodne godine ali mu to nije bilo lako obzirom da su i Šikloši i MIlenković imali isti cilj. Žurka je u Kraljevu za deseti deo dužine auta bio uspešniji od Aleksandra Šiklošija pri prolasku kroz cilj i tako osvojio važne bodove koji su ga postavili na čelo tabele.
Drugi kroz prošao je Šikloši, treći je bio Milenković ispred Predraga Aćimića, Djaniša, Rikića i ostalih.

Šikloši i Žurka

 Milovan Aćimić i Tihomir Filipović imali su pre ove trke isti broj bodova na tabeli tako da su na ovoj trci i treningu pre svega vodili žestoku borbu. Sa starta je najbolje krenuo Aćimić koji je vodio samo jedan krug kad mu je Filipović preuzeo tu poziciju i zadržao je do samog kraja. Aćimić nije uspeo ni da završi ovu trku što ga je koštalo pada na treće mesto na tabeli. Drugi u trci je bio Zroman ispred Lončara i Veselinovića.

U klasi do 1150ccm grupa 2 favoriti za pobedu su bili Urbančić i Atanacković kao i na prethodnim trkama u sezoni ali Atanacković zbog kvara svog nsu-a na treningu nije uspeo ni da se kvalifikuje za trku.
Urbančić je lako stigao do pobede čime je dodatno učvrstio već sigurno prvo mesto na tabeli, drugi je bio Rajko Vlah takodje u fiatu 128 sc kao i Urbančić, najniži stepenik podijuma je zauzeo Milavec ispred braće Dragoj i Blagoja Tomanovića.

Janez Urbančić

 U klasi formula slavio je Mičić koji je i oborio rekord staze Vece Holjveca vozeći prosečnom brzinom od 159km/h, drugi je bio Komnenović a za njim Šverko, Slavković, Fejzić i ostali.

Zlatan MIčić

Oslobodjenje Zagreba 77.

Prva trka šampionata Jugoslavije za 1977. godinu održana je na uličnoj stazi u Zagrebu u čast godišnjice oslobodjenja Zagreba i proslave Titovog rodjendana.

Na žalost ova trka je ostala upamćena po nemilom dogadjaju u kome je jedan gledalac smrtno stradao dok ih je pet teže povredjeno kad je Djani Šverko sa svojom formulom super fau u poslednjem krugu izleteo sa staze pravo u publiku.

Na trci je pojavilo 113 vozača što je bio rekordan broj takmičara na jednoj trci do tada. Propusna moć staze bila je 20 takmičara. 
U klasi fića najbolji je bio Tihomir Kustec ispred Milovana Aćimića i Damira Katunarića.

U klasi do 1150 grupa 1 popularnih kečeva najbolje se snašao Komnenović ispred Lučića i Božića.

Josip Lončar, Selim Mujić i Drago Merlić bili su osvajači podijuma klase do 850ccm dok su Macukić, Milovanović i Bukvić slavili u jačim abartima do 1000ccm.

Željko Herceg je bio najbolji u klasi do 1300ccm ispred Urbančića u dosta slabijem fiatu 128 i Rojtinića u nsu tt. 
 Herceg je te sezone prešao u jaču klasu i svog abarta zamenio ford escortom bda 1300 koji je  bio jedan od najačih automobila u toj klasi tako da su dobri rezultati bili zagarantovani.

Trka formula fau je ostala u senci pomenutog incidenta a poredak nakraju trke bio je Lang, Gluhak, Komnenović.

Željko Herceg

"Letnja Liga 3" 1981.

Poslednju trku "Letnje lige" u organizaciji amsd " Beograd" pratilo je oko 10.000 gledalaca.
Neočekivana i žestoka borba vodila se u klasi fića juniora izmedju Markovića, Kovačevića i Bursaća. Uz dosta guranja i preticanja najbolje se snašao Kovačević koji je pobedio ispred Markovića, Bursaća, Ilića i Cvetića. Posle trke sudije su dodelile i opomene trojici prvoplasiranih zbog medjusobnog guranja i udaranja na stazi.

Senad Bećar je bio najbolji u klasi seniora ispred J. Šiklošija i Prokića koji je bez ijedne pobede imao najviše bodova na sve tri trke "Letnje lige" pa je time i postao pobednik ove lige.
U klasi do 1150ccm grupa 1 najbolji je bio Pavle Komnenović koji je prethodnu trku pauzirao ali je na ovoj dao sve od sebe i pobedio sa velikom prednošću u odnosu na Aleksandra Šiklošija, Vesnića, Blanuše i drugih.

Pavle Komnenović

U grupi 2 opet je trijumfovao Macukic sa fiat ritmom ali njegovo slavlje nije dugo trajalo obzirom da je Kuvalja uložio prigovor na Macukićev auto.
Komisija je posle trke "otvorila" motor fiat ritma koji je pokazao veću zapreminu od dozvoljene i samim tim Macukiću su brisani bodovi sa ove i prethodne trke.
Poredak u ovoj klasi poresle diskvalifikacije Macukića bio je Milovanović, Regvart, Šuster, Kuvalja, Delmoro, itd.

"Letnja liga 2" 1981.

U organizaciji auto kluba "Akademac" iz Beograda pred oko 10.000 gledalaca održana je četvrta kružna trka za prvenstvo Jugoslavije a druga na beogradskom Ušću.

U klasi fića juniora Boško Marković bio je nedostižan za konkurente i četvrti put trijumfovao. Drugi je bio Goran Bursać ispred Petra Milenkovića, Vitomira Cvetića, Vlade Kovačevića, Mladenovića i ostalih.
 U seniorima pobedu odnosi Jožef Šikloši ispred Milićevića, Bećara i Ljubiše Milenkovića. 
Šiklošija i Milenković je samo bod razlike delio u generalnom plasmanu.

Branko Zorman bio je najbolji u klasi do 1150 grupa 1, popularnih kečeva. Žestoka borba vodila se izmedju njega i Vesnića, smenjivali su se na prvoj poziciji dok Vesnić nije pogrešio u krivini kod boksa što je Zormanu dalo veću prednost koju je odžao do cilja. Iza njih dvojice završili su Blanuša, Komnenović, A.Šikloši, Veselinović, i dr.

Klasom do 1150ccm grupa 2 tokom cezone dominirao je Filipović ali je na ovoj trci iznenadio Drago Macukić koji je pobedio u rentiranom fiat ritmu. Šuster takodje sa fiat ritmom imao je najbolje vreme na treningu ali je Macukić još od starta poveo trku i vodjstvo držao do kraja. Filipović je uspeo da prati Macukića dok motor njegovog vw pola nije posustao pa je trku završio pre kraja.
Milovanović i Urbančić vodili su borbu a treće mesto kao i Šuster i Regvart za peto dok je drugu poziciju posle odustajanja Filipovića zauzeo Kuvalja takodje u vw polu.
Poredak na kraju trke bio je Macukić (fiat ritmo), Kuvalja (vw polo), Milovanović (fiat 128), Urbančić (fiat ritmo), Šuster (fiat ritmo), Regvart (ford fiesta), Delmoro, Bauman, itd.

fiat ritmo pobednika Macukića

Grobnik 1979.

Osma trka šampionata Jugoslavije na kružnim stazama održana je na stazi Grobnik kod Rijeke u organizaciji "INA-e" iz Rijeke. Ujedno to je bila  i prva automobilistička trka na ovoj stazi obzirom da je ista sagradjena godinu dana ranije.
Pred oko 20.000 gledalaca nastupilo je 124 vozača u šest klasa.
Tihomir Aćimić je po šesti put ove sezone pobedio u najslabijoj klasi fića juniora vozeći najvećom prosečnom brzinom od 102km/h. Drugi je bio Marković iz "zvezde" ispred Miloševića, Jovanovića i Grujičića.

Tihomirov brat Predrag bio je najbolji je u klasi fića seniora i osvojio drugu pobedu za za AMTD "Beograd". Iza njega su ostali Hlača, Žurka i Milenković.

Aćimić i Milenković(3)

U klasi do 1150ccm grupa 1 Milovan Aćimić celu trku je vodio žestoku borbu sa Josipom Lončarom obarajući iz kruga u krug rekord staze da bi dva kruga pre kraja Aćimić ostao bez pneumatika pa je pobedu i najbrži krug trke u ovoj klasi odneo Lončar vozeci najvećom prosečnom brzinom od 118km/h. Drugi je bio Mišković ispred Zormana, Djelmaša i Filipovića.

Najbolje vreme na startu klase do 1150ccm grupe 2 imao je Jovica Milovanović u fiatu 128, on je i poveo trku ispred Atanackovica i Milaveca. Atanacković u 8. krugu prelazi u vodjstvo koje drži do kraja, Milovanović je u 10. krugu morao da odustane pa je drugi završio Milavec ispred Rajka Vlaha, obojica u fiatima 128. Dalje su sledili Zorman, Mihaljević, Šegon, Dragoj, Rudelić i Tomanović.

Milovanović, Atanacković i Milavec

U najačoj klasi automobila do 2000ccm grupa 1 na treningu se pojavilo samo šest vozača a na trci njih četiri što nije ni čudilo obzirom da je cele sezone bio mali broj takmičara u ovoj klasi pa mnoge trke nisu ni bodovane.
Pobedio je Antun Vidmajer u escortu rs 2000 koji je posle odustajanja Gluhaka, Dačevića i Markovića ostao sam na stazi.

Poslednja trka dana bila je rezervisana za bolide formule fau. tu je ubedljivo trijumfovao Zlatan Mičić u bolidu "marč 79 v" , drugi je bio Holjevac koji se žestoko borio sa Komnenovićem koji se morao zadovoljiti 3. mestom, zatim su sledlili Slavković, Fejzić, Lončar i Dobrohotov.
Najbrži krug i rekord staze pripao je pobedniku trke Mičiću koji je vozio prosečnom brzinom od 155km/h.